试驾报告 KTM「390 Adventure」笔者这次参加了在西班牙加那利群岛举办的「KTM 390 ADVENTUR」国际媒体试乘会，因此在这里简单为大家送上试乘快报。同级别中最强的冒险车款 ▲390ADVENTUR是KTM最擅长的冒险车款部门中的最新杰作，而且还是现在最小排气量的冒险车款。它的基础就是采用了轻量又精简的373cc水冷式DOHC 4汽...
2021款KTM 3..今天上午10点,KTM在其官博发布了KTM 390 ADVENTURE正式上市的消息。这辆集旅行舒适性和越野玩乐性的为一体的车型,可以说是2021年最让人期待的KTM车型之一了。
目前,KTM 390 Adventure 有两个版本(2022 款)的车型在售:零售参考价为 5.38 万元的 390 Adventure 低座版(座位高度 830 mm)、零售参考价为 5.68 万元的 390 Adventure 标准版(座位高度 855 mm)。 2023 款的 KTM 390 Adventure 全球版,沿用了原有的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀发动机,排气量 373.2 cc,最...
KTM 390 Adventure自从公布国内上市就受到车友的极大关注，今天KTM中国正式公布了390 Adventure的售价，53800元。而参数配置方面与此前国外版本的有些许不同，其中最重要的是国内版本的座高为830mm。390 Adventure是KTM 390系列的第三款产品，采用与390duke相同的动力平台，整体外型继承了ADV系列的家族化设计，尤其是标...
川崎V300X的售价都在5.2W左右，何况KTM排量更大，调教会更加专业。除了上面的图片，这款神秘的390adv还有多个版本谍照和渲染图，真是让人摸不着头脑。谜一样的ADV 车友们，面对一款车能流传出这么多个版本是不是觉得很有趣，你对KTM这款车期待吗？入门拉力车型还有什么可以选择？关注老凯留言一起聊摩托吧！
KTM 2023 轻量级探险车 390 Adventure 一月31 日,KTM发布了 2023 款的轻量级探险车 390 Adventure。初阶段,新车有全球版和美国版两个针对不同市场之认证法规的版本,两个版本之间,在一些细节(前后弯灯、车身两侧的反光牌、后挡泥板等)上略有差异,此外、美国版还标配了车体两侧的护架。
Enduro版本换上越野车风格的外型元素轮框部分也采用更符合越野需求的前21后18寸轮框，离地间隙也比Adventure版本更高 从这次的测试车来看，KTM似乎有意扩大390 Adventure的产品线，以满足不同消费者的需求。 标准版 390 Adventure 是一款兼顾性能和实用性的街头冒险车，而 390 Adventure Enduro 则是一款更具越野性能...
十一月初的时候,KTM 向欧洲市场发布了 2024 款的轻量级探险车 250 Adventure、390 Adventure。目前,现行的 2023 款 390 Adventure 有供应国内市场,KTMR2R 公布的官方定价为 5.38 万元(低座高版)、5.68 万元(标准版)。 250 Adventure、390 Adventure 搭载来自对应排气量的上一代 Duke 街车动力平台,两个车型的基础...
再看到测试车的车轮部分——KTM为这台测试车采用了前21寸、后18寸的D.I.D DirtStar钢丝框，这样的尺寸设定也与硬派拉力取向的890 Adventure R相同。 而在结合高挡泥板、平坦长座垫等元素后，外媒也推测，这台车可能便是未来的「390 Adventure R」。采用与890 Adventure R相同的前21、后18钢丝框设定。KTM 890 ...
KTM 390 Adventure 又被抓包进行测试了!这次更有趣的是,同时出现了两种不同的测试车,分别是标准版的 390 Adventure 和越野版的 390 Adventure Enduro。从间谍照中可以看出,这两款车在外观、配备和性能方面都有不少差异 KTM 390 Adventure测试车在海外被捕捉到两种不同版本 ...