本质上,除了降低的悬架设置外,390 Adventure V与标准的390 Advention完全相同。
十一月初的时候,KTM向欧洲市场发布了 2024 款的轻量级探险车 250 Adventure、390 Adventure。目前,现行的 2023 款 390 Adventure 有供应国内市场,KTMR2R 公布的官方定价为 5.38 万元(低座高版)、5.68 万元(标准版)。 250 Adventure、390 Adventure 搭载来自对应排气量的上一代 Duke 街车动力平台,两个车型的基础...
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,这台精悍的中小排量探险车凭着轻巧的身姿,强大的动力性能,丰富的配置等优势,赢得了无数关注.终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
而旗下的790 Adventure车款也在去年获得我们自己举办的年度最佳风云车的奖项,KTM车厂也深知多功能车款,是近十年在市场上是成长最迅速的车型,所以把多年累积的经验与达喀尔越野赛车的成果市售化,推出更小排气量的KTM 390 Adventure。
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势,这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
KTM 390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势,这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底,KTM 390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的...
KTM390 Adventure自2019年底在米兰车展发布以来,凭着轻巧的自重、强大的动力性能、丰富的配置等优势,这台精悍的中小排量探险车赢得了无数关注。终于在去年1月底,KTM390 ADV以进口方式引入,不过引进的是非可调减震的低座版,或许是KTM中国对市场有着自己的考量,但招来不少批评的声音,KTM也马上承诺后续会引进标准版的390...
在售车型有2021款 390 Adventure 低座版售价53800,2021款 390 Adventure 标准版售价56800。搭载单缸四冲程 水冷·390cc发动机,最大马力43.5ps, 最大功率转速32/9000,最大扭矩转速37/7000,国际6档变速器,ABS标配前后。全车尺寸2080x928x1270mm,座高830mm,官方油耗3.37。
EICMA 2019最受关注的摩托车之一,KTM 390 Adventure。KTM在今年的EICMA米兰车展上,推出了首款小排量探险摩托车KTM 390 Adventure,将于明年三月正式上市,而该车在KTM的研发中心开发,将完全在印度制造。在EICMA推出前几周,有机会获得了第一个试驾生产版的机会。 KTM 390 Adventure是一款合适的全尺寸摩托车,可以说比其...
KTM 390 Adventure于今年1月份在国内上市,当时在看到首台实车后就发现了不太对劲,前后减震状态明显和海外版不一样。随后KTM官方发布了一则消息,对减震问题做了说明,明确了和海外版的不同。 今天KTM重新带来了和海外同步的标准版,售价为56800元,而先前版本则称为低座版,并且同时销售。 新的标准版和低座版在...