而旗下的790 Adventure车款也在去年获得我们自己举办的年度最佳风云车的奖项,KTM车厂也深知多功能车款,是近十年在市场上是成长最迅速的车型,所以把多年累积的经验与达喀尔越野赛车的成果市售化,推出更小排气量的KTM 390 Adventure。
390 ADVENTURE采用和390 Duke相同的373c.c.DOHC四行程单缸引擎,并且拥有44PS@9,000rpm的最大马力,以及37Nm@7,000rpm的最大扭力,车架部分也同样使用钢制管式车架,悬吊方面则是使用43mm的WP APEX预载可调前叉,搭配上阻尼/预载可调的WP APEX中置单枪后避震;刹车制动前轮为单活塞辐射卡钳配320mm碟盘,后轮为双活塞...
全新的390 ADVENTURE,外观扮相与其说他像390 DUKE,不如说更像790 ADVENTURE,车头同样拥有盾牌式的大灯设计,并配上大小适中的风挡来兼具长途旅游、越野重心转移需求。油箱设计也比起390 DUKE更为壮硕一些,拥有14.5公升的容量让你可以享受山林乐趣一整天,巡航里程高达430km,从车头正面看过去,390 ADVENTURE的整体视觉相当饱...
配置方面,390ADV标配滑动离合器,电子油门,完全可调节WP前后避震,全彩TFT仪表(选装MYRIDE功能),MTC牵引力控制,越野ABS(可单独关闭后轮),还可以选装快速换挡系统和天蝎排气,甚至是条幅轮圈。 390ADV搭载的这台单缸373.2cc排量的发动机并不陌生,与较早进入390Duke车型相同,最大功率32kW(44hp)/9000rpm,最大扭矩37N·m...
KTM 390 ADV标准版来了 减震回归国际规格 年初上市的KTM 390 Adventure大家记忆犹新,售价53,800元!但是因为前后减震和海外版不一样而备受诟病!今天,KTM发布了390 Adventure的标准版,售价56,800元,配置方面和海外版同步了,而之前的版本现在叫做低座版。
390 Adventure参数规格 引擎形式 水冷四行程单汽缸DOHC 四汽门引擎 轴距 1430 最低地上高 200 座高 855 干重 158kg 总排气量 373 cc 供油方式 Bosch EMS 启动方式 电发 压缩比 12.6:1 最高马力 44hp@9,000rpm 最大扭力 37Nm @7,000rpm 油箱容量 14.5L 传动形式 链条 六速 前悬挂系统 WP 43mm倒立式...
最大功率32 kW (44 hp) /9,000rpm，最大扭矩37Nm/7,000rpm，在动力输出方面拥有碾压般的优势。综合各方面的数据来看，似乎KTM 390 ADV在5-6万这个价位的进口车型当中，是最有性价比的选择。但是又有不少网友说了，都56,800元的价格了，我买春风800MT它不香吗？只能说各有所好，各有各的消费群体吧！
2020款KTM 390 Adventure 规格表 引擎型式:水冷、四冲程DOHC单缸 排气量:373 cc 缸径*行程:89mm x 60mm 压缩比:12.6:1 最大马力:32 kW (44 hp) @ 9,000 rpm 最大扭力:37 Nm @ 7,000 rpm 传动方式:6速链条传动,滑动式离合器 车架型式:钢制管式车架 ...
易车讯1月31日,国内摩友关注已久的KTM入门级ADV车型—排量390 Adventure正式上市,国内的售价:5.38万元。新车在390系列的基础上,根据790 Adventure的DNA而开发,车身更轻巧,也降低了准入价格门槛。 车做到极致它的受众群体自然会产生分化,喜欢KTM的人是绝对认可它将颜值和舒适按在地上摩擦,而将性能和操控高高举起的态...
KTM 390 Adventure借鉴了KTM 450 Rally越野赛车的DNA,并使用390 Duke的373 cc单缸发动机,最大马力为43hp,最大扭力37 Nm。KTM 390 Adventure配备可调节的WP Apex悬架,具有压缩和回弹阻尼的43 mm倒置式前叉,以及具有可调节的预紧力和回弹阻尼的WP Apex后中置单震,前避震行程为170mm,后避震行程为177mm。 KTM 390...