为了更好的舒适性，KTM也为1390 SUPER DUKE GT配备了WP半主动技术（SAT）前后减震系统，电子控制磁阀提供多样化的阻尼选择，从舒适到赛道模式样样俱全。此外，还有简单省事的自动调整模式，可根据不同的使用场景自动调节，满足不同的需求。全新车架强度是老款的三倍，再加上低重心设计，弯道的反应更灵敏也更加稳定。
而说到设计，KTM 1390 Super依旧延续了Super Duke家族的硬朗风格，车身线条张弛有力，钢制编织网结构车身框架更是将整车的力量感展现得淋漓尽致。经典的橙色涂装车身组件，与全新设计的回旋镖形状灯组相得益彰，视觉效果极为震撼。高位风挡、运动护手等元素的加入，更是进一步强化了其运动旅行车的风格定位。当然，除了...
KTM最新推出的2025年款1390 SUPER DUKE GT，堪称史上最狂的旅游猛兽。 这款车型不仅延续了「ADRENALINE EXPRESS」的核心精神，还进一步提升了舒适性与性能的平衡。 外观设计更为锐利、精练，彷佛摩托车界的「变形金刚」升级版，让原本已经出色的车款更上一层楼。全新家族化外型设计，1350c.c.V型双缸、190匹极致巡...
新的2025 KTM 1390 Super Duke GT 共享了一副与街车版 1390 Super Duke R Evo 相同的水冷四冲程 V 型 75 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀、Camshift 可变气阀正时控制的 LC8 发动机,排气量 1350 cc,最大动力输出 140 kw(约 190 匹/欧洲版,与 1390 Super Duke R Evo 相同)。 车体方面,沿用了来自街车版的...
随着超级公爵升级到1390,KTM整个1390系列正在逐一覆盖各款车型,今年的米兰车展期间,KTM也带去了他们最新的跨界GT车型,1390 SUPER DUKE GT。 GT系列的意思Grand Tourer,可以理解为豪华旅行车,本来这个词和性能没有多大关系,但是到了KTM这里就不一样的,KTM全系的车型没有怂货,性能贯穿所有车型,于是1390 SUPER DUKE ...
其实前几天小编就已经提前报道过，首次以无伪装状态出现的1390 Super Duke R，而这一次是KTM正式发布1390超级公爵，更多的详细配置和相关参数也均被公开。新的外观设计 KTM继990 Duke推出后，1390 Super Duke R也采用了新的头灯和全新的车身。整车线条依然非常尖锐、棱角分明、咄咄逼人，以前是这样现在更是如此，而...
KTM Duke系列诞生30周年之际，旗舰超级街车Super Duke R（超级公爵）获得2024款更新，除了车型标号从原先的1290变为1390之外（实际排量从1301cc增加到1350cc），还采用了全新的家族外观和更高的硬件配置。2024款1390 Super Duke R的外观和先前发布的990 Duke保持一致，将“剑道”前脸换成了更炸裂、更夸张的造型，...
1390 Super Duke GT搭载一台全新设计的LC8 V型双缸水冷四冲程发动机，实际排量为1350cc，最大马力188匹，最大功率140kW/10000 rpm，峰值扭矩达到145Nm/8000 rpm。并配备了KTM的第一个可变气门正时和升程系统，根据发动机转速和节气门位置在两个进气凸轮轮廓之间切换，实现了更加高效、强劲的动力输出。◆ 底盘硬件...
去年秋天,KTM推出了2025款的1390 Super Duke GT,这款运动旅行车是继1290 Super Duke GT之后的第二代旗舰车型。KTM宣称,这款车在激情与舒适之间找到了完美的平衡,为骑行者带来了前所未有的体验. 这款2025款的1390 Super Duke GT搭载了与街车版1390 Super Duke R Evo相同的LC8发动机,这是一款水冷四冲程V型75度...
新的2025款KTM 1390 Super Duke GT基于旗舰级运动街车2024款1390 Super Duke R Evo修改而成。 两者在动力上共享了一副水冷四冲程V型75度两气缸引擎、DOHC每气缸四气阀、可变气阀正时控制的LC8发动机,排气量1350cc,最大动力输出140kw(约187.7匹/欧洲版,与1390 Super Duke R Evo相同)。