安全科技:双通道ABS+侧踢熄火功能,新手也能安心驾驭。 遗憾:无TCS牵引力控制,湿滑路面需谨慎。 竞品对比:谁才是万元级运动踏板之王? 结论: 追求极致性价比:JET SL150动力、配置碾压同级国产车,价格比进口竞品低。 注重品牌溢价:雅马哈NMAX 155品质更优,但价格高出近万元。 购买建议:谁适合买?怎么选? 适合人群:...
配置方面，新旧两个版本变化其实并不大，因为2022款JET SL早已经装配了液晶仪表，全车LED灯源，前后碟刹，双通道TCS等，所以可供新款升级的空间非常有限，并且以这款车的定位它也不可能像巡弋150那么去堆配置。从以上的简要介绍，我们可以看到三阳所推出的新款平踏板JET SL相较于老款，最大的变化就是提升了发动机...
制动方面则是延续之前的260mm大碟盘+单向双活塞卡钳,搭配后轮220mm碟盘+对向双活塞卡钳,辅助系统依旧搭载ABS、TCS、ALEH零后仰悬挂系统。 值得一提的是,JET SL+将配胎升级为MAXXIS R1N性能胎,让抓地表现进一步提升。双黄警示灯、水温显示、USB 3.0充电座、彩色LCD仪表等实用性配备也没缺席。 新款JET SL+ 158上...
新一代JET SL冠軍血統一脈相承,並導入全新水冷引擎及三零科技,性能完美進化。外型承襲競技設計,讓新一代JET SL本色奔馳,盡顯極致風格,隨心所馭,制霸天下。JET百冠到手,冠軍配備當然也要全面升級入手。原有的「J.P.T.賽事進化工程」包含大家熟悉的水冷引擎、引以為傲
轮胎升级为了玛吉斯性能轮胎,配备双通道ABS+TCS,提供更好的行驶体验,其余的硬件基本可以参考老款,配色一共有蓝白黑三款可选。 目前三阳JET SL内地售价为16800元,新款如果还维持原价的话其实落地价都跟一些国产250踏板相差无几了,除非是真爱,否则消费者们好像没有选他的理由。
BOSCH ABS 10.3防鎖死剎車系統 & TCS循跡防滑系統,避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑,全面守護騎士人身安全。 智慧油電科技 啟動時安靜無聲,停下時又可智能斷電,省油、節能、少汙染 零延遲啟動系統 電能智慧啟動,快速發車安靜無遲滯, 減少引擎負擔,油電作動更加順暢穩定。
三阳今天在台湾省发布了新款JET SL+ 158,新车主要优化了核心发动机、外观设计这两个部分。 新款JET SL+ 158的大灯部分保持了之前投射式LED鱼眼头灯的造型,不过新车这次加入了空气动力学设计,前面板增加了进气孔,视觉观感相比之前更运动。 车身中后段则维持与过去JET SL类似的设计,尾部灯组则是官方称为展翼式造型,...
在内装的部分依旧是老生常谈,JET SL TCS 在内装上的设计除了原有的多合一锁头外,也配置了QC 3.0的 USB 充电孔来让车主使用,另外在前置杯处的部分则是可以放的下 1250c.c. 的宝特瓶饮品,这也算是另类公升级的置物空间,但较为可惜的是可收折的挂钩上虽然深度足够,但并未有防跳脱的保护针对台湾拉力赛等级...
操控部分,JET SL+ 158 拥有了水冷SCL级别中最短的1290mm 轴距;搭配127 公斤的车重、45.4 度最大倾角。 这次也终于换上了玛吉斯的性能轮胎,MAXXIS R1N 运动轮胎,更软的胎质,拥有更好的抓地力,让操控更舒适。 MAXXIS R1N 运动化轮胎 其他配置方面,JET SL+ 158也同样拥有Bosch 10.3 ABS系统、TCS牵引力系统两...
安全性能再升级：JET SL+ 158配备TCS、ABS 在安全配置方面，JET SL+ 158配备了TCS（牵引力控制系统）、ABS（防抱死制动系统）和ALEH零后仰悬挂系统，以及双向双活塞卡钳的碟盘制动系统，使得整车在紧急制动以及异常路况下的稳定性得到了有效提升。此外，采用MAXXIS R1N性能胎，也为JET SL+ 158的抓地性能提供了更...