制动方面则是延续之前的260mm大碟盘+单向双活塞卡钳,搭配后轮220mm碟盘+对向双活塞卡钳,辅助系统依旧搭载ABS、TCS、ALEH零后仰悬挂系统。 值得一提的是,JET SL+将配胎升级为MAXXIS R1N性能胎,让抓地表现进一步提升。双黄警示灯、水温显示、USB 3.0充电座、彩色LCD仪表等实用性配备也没缺席。 新款JET SL+ 158上...
尽管定位运动,JET SL150并未牺牲实用性: 储物能力:座桶可容纳3/4盔+雨衣,前置油箱释放更多空间;挂钩+平脚踏设计,超市采购无压力。 舒适配置:770mm座高对170cm以上身高友好,USB快充接口、自动光感仪表(带水温显示)一应俱全。 安全科技:双通道ABS+侧踢熄火功能,新手也能安心驾驭。 遗憾:无TCS牵引力控制,湿滑路面...
制动方面则是延续之前的260mm大碟盘+单向双活塞卡钳,搭配后轮220mm碟盘+对向双活塞卡钳,辅助系统依旧搭载ABS、TCS、ALEH零后仰悬挂系统。 值得一提的是,JET SL+将配胎升级为MAXXIS R1N性能胎,让抓地表现进一步提升。双黄警示灯、水温显示、USB 3.0充电座、彩色LCD仪表等实用性配备也没缺席。 新款JET SL+ 158上...
要当龙年第一新车?)而三阳官方也在1月3号正式发表了新年的第一款车型,也是大家期待已久的JET SL+ 158,动力方面换上期待已久的158cc水冷发动机,拥有15ps马力、1.48kg-m扭力,搭配同级最短1290mm轴距、同级最轻127公斤车重,以及ABS/TCS双重电控保护等配备,三阳已经准备在新的一年,再次发起新一轮冲击!
轮胎升级为了玛吉斯性能轮胎,配备双通道ABS+TCS,提供更好的行驶体验,其余的硬件基本可以参考老款,配色一共有蓝白黑三款可选。 目前三阳JET SL内地售价为16800元,新款如果还维持原价的话其实落地价都跟一些国产250踏板相差无几了,除非是真爱,否则消费者们好像没有选他的理由。
在安全配置方面，JET SL+ 158配备了TCS（牵引力控制系统）、ABS（防抱死制动系统）和ALEH零后仰悬挂系统，以及双向双活塞卡钳的碟盘制动系统，使得整车在紧急制动以及异常路况下的稳定性得到了有效提升。此外，采用MAXXIS R1N性能胎，也为JET SL+ 158的抓地性能提供了更好的保障。价格分析：JET SL+ 158竞争力探讨...
在内装的部分依旧是老生常谈,JET SL TCS 在内装上的设计除了原有的多合一锁头外,也配置了QC 3.0的 USB 充电孔来让车主使用,另外在前置杯处的部分则是可以放的下 1250c.c. 的宝特瓶饮品,这也算是另类公升级的置物空间,但较为可惜的是可收折的挂钩上虽然深度足够,但并未有防跳脱的保护针对台湾拉力赛等级...
新一代JET SL冠軍血統一脈相承,並導入全新水冷引擎及三零科技,性能完美進化。外型承襲競技設計,讓新一代JET SL本色奔馳,盡顯極致風格,隨心所馭,制霸天下。JET百冠到手,冠軍配備當然也要全面升級入手。原有的「J.P.T.賽事進化工程」包含大家熟悉的水冷引擎、引以為傲
BOSCH ABS 10.3防鎖死剎車系統 & TCS循跡防滑系統,避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑,全面守護騎士人身安全。 智慧油電科技 啟動時安靜無聲,停下時又可智能斷電,省油、節能、少汙染 零延遲啟動系統 電能智慧啟動,快速發車安靜無遲滯, 減少引擎負擔,油電作動更加順暢穩定。
安全性能再升级:JET SL+ 158配备TCS、ABS 在安全配置方面,JET SL+ 158配备了TCS(牵引力控制系统)、ABS(防抱死制动系统)和ALEH零后仰悬挂系统,以及双向双活塞卡钳的碟盘制动系统,使得整车在紧急制动以及异常路况下的稳定性得到了有效提升。此外,采用MAXXIS R1N性能胎,也为JET SL+ 158的抓地性能提供了更好的保障...