新一代JET SL冠軍血統一脈相承,並導入全新水冷引擎及三零科技,性能完美進化。外型承襲競技設計,讓新一代JET SL本色奔馳,盡顯極致風格,隨心所馭,制霸天下。JET百冠到手,冠軍配備當然也要全面升級入手。原有的「J.P.T.賽事進化工程」包含大家熟悉的水冷引擎、引以為傲
要当龙年第一新车?)而三阳官方也在1月3号正式发表了新年的第一款车型,也是大家期待已久的JET SL+ 158,动力方面换上期待已久的158cc水冷发动机,拥有15ps马力、1.48kg-m扭力,搭配同级最短1290mm轴距、同级最轻127公斤车重,以及ABS/TCS双重电控保护等配备,三阳已经准备在新的一年,再次发起新一轮冲击!
后轮系统还装了TCS牵引力控制系统,可以减少湿滑路面行驶时车轮打滑的风险。 现在,SYM JET SL 2024在台湾市场的建议售价是110,800新台币折合人民币24930,如果厦杏生产应该不会是这个价格了。
轮胎升级为了玛吉斯性能轮胎,配备双通道ABS+TCS,提供更好的行驶体验,其余的硬件基本可以参考老款,配色一共有蓝白黑三款可选。 目前三阳JET SL内地售价为16800元,新款如果还维持原价的话其实落地价都跟一些国产250踏板相差无几了,除非是真爱,否则消费者们好像没有选他的理由。
全新 JET SL+ 拥有同级最短 1,290mm 轴距与 127 公斤最轻车重，搭配零后仰悬挂系统，可以更早开启油门，再加上 45.4 度过弯倾角对于中国地区多弯道路环境更好适应，另外也延续 JET SL 的优势，包括前后 12 寸轻量化轮圈、ABS、TCS 以及 260mm 前碟盘配合对向双活塞后卡钳等，提供出色的制动能力。传动...
在内装的部分依旧是老生常谈,JET SL TCS 在内装上的设计除了原有的多合一锁头外,也配置了QC 3.0的 USB 充电孔来让车主使用,另外在前置杯处的部分则是可以放的下 1250c.c. 的宝特瓶饮品,这也算是另类公升级的置物空间,但较为可惜的是可收折的挂钩上虽然深度足够,但并未有防跳脱的保护针对台湾拉力赛等级...
三阳今天在台湾省发布了新款JET SL+ 158,新车主要优化了核心发动机、外观设计这两个部分。 新款JET SL+ 158的大灯部分保持了之前投射式LED鱼眼头灯的造型,不过新车这次加入了空气动力学设计,前面板增加了进气孔,视觉观感相比之前更运动。 车身中后段则维持与过去JET SL类似的设计,尾部灯组则是官方称为展翼式造型,...
配置方面，新旧两个版本变化其实并不大，因为2022款JET SL早已经装配了液晶仪表，全车LED灯源，前后碟刹，双通道TCS等，所以可供新款升级的空间非常有限，并且以这款车的定位它也不可能像巡弋150那么去堆配置。从以上的简要介绍，我们可以看到三阳所推出的新款平踏板JET SL相较于老款，最大的变化就是提升了发动机...
BOSCH ABS 10.3防鎖死剎車系統 & TCS循跡防滑系統,避免油門、剎車操作失誤造成車輛打滑,全面守護騎士人身安全。 智慧油電科技 啟動時安靜無聲,停下時又可智能斷電,省油、節能、少汙染 零延遲啟動系統 電能智慧啟動,快速發車安靜無遲滯, 減少引擎負擔,油電作動更加順暢穩定。
全新JET SL+ 拥有同级最短 1,290mm 轴距与 127 公斤最轻车重,搭配零后仰悬挂系统,可以更早开启油门,再加上 45.4 度过弯倾角对于中国地区多弯道路环境更好适应,另外也延续 JET SL 的优势,包括前后 12 寸轻量化轮圈、ABS、TCS 以及 260mm 前碟盘配合对向双活塞后卡钳等,提供出色的制动能力。