The new NT1100T combines the best of sportbike power and handling with touring-bike comfort, range, and carrying capacity.
NT1100 DCT Engine Type 1084cc liquid-cooled 22.5º parallel-twin four-stroke Transmission Six-speed automatic Dual-Clutch Transmission (DCT) Front Suspension 43mm inverted Showa SFF-BP telescopic fork with adjustable spring preload; 5.9-inch travel Rear Suspension Pro-Link® single Showa ...
前不久,本田(Honda )向欧洲市场发布了经过多处改进的2025款NT1100运动旅行车。 这款大型的运动旅行车在2021年十月首次公开、次年正式发售。在2022年六月的时候,NT1100在国内的制造商/代理商建议零售价为19.9万元(DCT版),到去年年底时的官方建议零售价为17.91万元(DCT版),而最新的官方建议零售价为15.38万元(DCT版)...
除了座椅舒适性的提升，这一次新款NT1100对于舒适性和豪华最大的升级就是高配加入了电子减震系统。新款采用SHOWA-EERA电子减震系统，可以根据路况和车辆状态调整相应的阻尼，并且提供城市、高速、雨天不同场景下的减震自适应调节。同时，后减震具备24段预载阻尼调节范围，也可以直接通过手把按键在屏幕上完成调节，不得不说...
成都摩友老张在川藏线摔碎膝盖骨的第8年,单手拧下了NT1100的油门——这款带DCT自动挡的旅行车,让曾经发誓"只骑手动挡"的他,载着老伴完成了环青海湖骑行。 数据说明一切: 升级后的1084cc引擎,102匹马力却比上代省油14% 新增的自适应巡航能在318国道弯道自动降挡 ...
十月1 日,Honda 向欧洲市场发布了经过多处改进的 2025 NT1100 运动旅行车。这款大型的运动旅行车在 2021 年十月首次公开、次年正式发售。在 2022 年六月的时候,NT1100 在国内的制造商/代理商建议零售价为 19.9 万元(DCT 版),到去年年底时的官方建议零售价为 17.91 万元(DCT 版),而最新的官方建议零售价为 15...
CM1100搭载的就是新款NT1100上的那台并列双缸发动机,实际排量为1084cc,重新调教以后最大马力来到了59kW/7000rpm,最大扭矩为95Nm/4750rpm,从参数中就可以看得出这台发动机重新调校的重点完全是在低扭了,4750转就能爆发最大扭矩。 不过在配置上并不是CM1100的强项,只是搭载了一些基础配置,说一这里就不做过多讲解。
Honda近期向欧洲市场发布了全新改进的2025 NT1100运动旅行车，标志着这款大型运动旅行车再次焕发活力。自2021年10月首次亮相以来，NT1100自推出以来备受关注。其在国内的建议零售价经历了变化，从2022年6月的19.9万元（DCT版），到去年年底的17.91万元，现最新价格为15.38万元（DCT版）。2025 NT1100提供三种不同...
此外，新款NT1100在储物能力上也表现出色，配备了左右两侧各37升和36升的大容量边箱，相比老款车型的33升和32升容积，装载能力有了显著提升。除了座椅舒适性的显著提升外，新款NT1100在舒适性和豪华配置方面更进一步，高配版本增设了电子减震系统。这款车型配备了SHOWA-EERA电子减震系统，该系统能够依据路况和车辆行驶...
十月一日，Honda隆重向欧洲市场推出了全新升级的2025 NT1100运动旅行车，这款车型自2021年十月首次亮相以来，便备受瞩目。次年，NT1100正式上市销售，以其卓越的性能和设计赢得了消费者的青睐。在2022年六月，NT1100在国内的制造商/代理商建议零售价为9万元（DCT版），而到了去年年底，官方建议零售价已下调至91万元（...