The new NT1100T combines the best of sportbike power and handling with touring-bike comfort, range, and carrying capacity.
NT1100 DCT Engine Type 1084cc liquid-cooled 22.5º parallel-twin four-stroke Transmission Six-speed automatic Dual-Clutch Transmission (DCT) Front Suspension 43mm inverted Showa SFF-BP telescopic fork with adjustable spring preload; 5.9-inch travel Rear Suspension Pro-Link® single Showa ...
下图:2025 NT1100 DCT ES 双离合电控悬挂版。 新的2025 NT1100 沿用了现有的、与 CRF1100L Africa Twin 双缸非洲同平台的水冷直列两气缸、排气量 1084 cc 的发动机,最大动力输出 75 kw(国内版本为 73 kw)。车体方面,沿用了现有的半双摇篮式的车架,手动版和 DCT 版沿用了叉芯口径为 43 mm 的倒立式前叉,...
在2022年六月的时候,NT1100在国内的制造商/代理商建议零售价为19.9万元(DCT版),到去年年底时的官方建议零售价为17.91万元(DCT版),而最新的官方建议零售价为15.38万元(DCT版)。 根据不同的配置,2025款NT1100有三个不同的版本:MT手动档版、DCT双离合版、DCT ES(Electric Suspension,电子控制悬挂)双离合电控悬挂版...
此外，后减震系统还提供了24段预载阻尼的精细调节，且调节过程简便，可直接通过手把上的按键在屏幕上完成。电子减震系统的加入，无疑在舒适度和豪华度方面为新款NT1100带来了质的飞跃。值得一提的是，新款NT1100在DCT双离合变速箱方面也进行了改进，特别是在10km/h以下的低速域，其平顺性得到了显著优化。此外，在...
十月一日，Honda隆重向欧洲市场推出了全新升级的2025 NT1100运动旅行车，这款车型自2021年十月首次亮相以来，便备受瞩目。次年，NT1100正式上市销售，以其卓越的性能和设计赢得了消费者的青睐。在2022年六月，NT1100在国内的制造商/代理商建议零售价为9万元（DCT版），而到了去年年底，官方建议零售价已下调至91万元（...
值得一提的是新款NT1100在DCT双离合变速箱上也针对10km/h以下速域的平顺性也做了优化。动力上新款NT1100也做出了一些调整，在实际排量1084cc不变的情况下增加了引擎压缩比，据了解新款在曲轴、活塞等内部零件上也有所优化。扭矩方面由老款105Nm/6,250rpm提升到了112Nm/5,500rpm，转速上的提前也将给新款带来...
Honda近期向欧洲市场发布了全新改进的2025 NT1100运动旅行车，标志着这款大型运动旅行车再次焕发活力。自2021年10月首次亮相以来，NT1100自推出以来备受关注。其在国内的建议零售价经历了变化，从2022年6月的19.9万元（DCT版），到去年年底的17.91万元，现最新价格为15.38万元（DCT版）。2025 NT1100提供三种不同...
成都摩友老张在川藏线摔碎膝盖骨的第8年,单手拧下了NT1100的油门——这款带DCT自动挡的旅行车,让曾经发誓"只骑手动挡"的他,载着老伴完成了环青海湖骑行。 数据说明一切: 升级后的1084cc引擎,102匹马力却比上代省油14% 新增的自适应巡航能在318国道弯道自动降挡 ...
不过在配置上并不是CM1100的强项,只是搭载了一些基础配置,说一这里就不做过多讲解。不得不说新款CM1100 DCT国内售价下调至122,800元,也让这台车拥有了更加出色的性价比。 2025 HONDA NT1100 本田NT系列推出的时间并不久,外观上NT1100采用了非常简洁的设计语言,甚至还有那么一点点科幻的视觉感。新款在外观上依旧...