Honda NA1 NSX (Formula Red) Aoshima 1:3219-FR 2025* Новаякоробка Honda NA1 NSX (Berlina Black) Aoshima 1:3219-BB 2025* Новаякоробка Honda NA1 NSX (Sebring Silver) Aoshima 1:3219-SS 2025* Новаяразработка Honda NSX Nakajima Racing...
📸:Honda -NSX NA1·永不过时的传奇 |🔰 作为一枚本田铁粉,看到NSX简直就走不动道了!这款被誉为“东瀛法拉利”的神车,光是那低趴的身姿和经典的跳灯设计,就已经让人心跳加速了。再加上这质感满满的军绿色,复古中又透着现代感,简直让人欲罢不能🥑。虽然它已经三十多岁了,但颜值和性能依旧在线,完全就是...
🇲🇴本田Honda NSX本田CR-V2024‑01‑28暂无评论内容 来发布第一条评论吧 发表神评妙论 0 0 相关推荐 热门车型齐聚:本田CR-V领先人气榜,雷凌展现电动魅力 以下是撰写的一篇汽车文章导语:随着科技的不断发展,锂离子电池汽车成为当下热门话题。在2025年第10周,人气排行榜上,10-20万价位的汽车竞争尤为激烈...
The NSX was the supercar that proved supercars don't have to be painful to drive, painful to own, and boast the all-round visibility of a slim-fit suit of medieval armour. Take it easy in the NSX, and it was as comfy as a boggo Civic. But give it the edamame beans, and the ...
自1984年诞生以来，日本Honda NSX便以其独树一帜的设计理念，在全球车迷中掀起了一股热潮。这款车型不仅标志着日本汽车工业在超级跑车领域的一个重要里程碑，更成功地推动了JDM文化走向世界舞台，并获得了广泛的赞誉与认可。NSX之名，源自New Sportscar eXperimental的缩写，不仅代表着90年代本田汽车制造技术的登峰造极...
初试电动模式，NSX的驾驶感受仿佛纯电动汽车，静谧而平顺，尽管续航仅约3km，但随后发动机的介入，更是让人期待。电子助力方向盘灵活多变，随着模式的转换，驾驶者能感受到从本田雅阁到GT-R的跨越。油门踏板力度适中，感觉细腻。同样，刹车踏板也表现出色，尽管是通过软件模拟反馈，但真实感毫不逊色。起步阶段，混合...
Honda NSX:VTEC之巅的传奇 在JDM的世界里,本田NSX(NA1)以其独特的自吸MR布局和卓越的性能,被誉为“亚洲第一台真正意义上的超跑”。🏁 车神埃尔顿·塞纳亲自参与调教测试,确保了这款车的性能和外观都达到了顶尖水平,甚至不输同时期的法拉利348。🏎️ ...
本田Honda NSX,作为日本泡沫经济时期的代表性车型之一,深受JDM爱好者的喜爱,甚至被誉为日本四大国宝级跑车之一,其他三款分别为丰田Supra、马自达RX-7以及日产GTR。 这款两门两座跑车于1990年面世,在北美和香港地区以阿库拉/讴歌Acura车标销售。历经多次改进,包括1997年的动力小改款(增加引擎),2001年的外观小改款(取...
◉ NSX的引擎技术与升级历程 996年时期,NSX NA1 Type-R车型所搭载的C30A引擎堪称C30A系列中的佼佼者。经过活塞、连杆及ECU的精心强化,其动力性能从原先的265hp提升至280hp,成为NA1车主们移植引擎时的首选。回溯25年前,即便以现今的标准来衡量,NSX仍是一款定位明确的跑车。
1990年，本田为这款具有划时代意义的超跑命名为NSX，标志着日本超跑时代的开启。本田NSX在F1赛场上所向披靡，成为当时难以匹敌的佼佼者。本田的愿景远不止于与法拉利等传统豪强抗衡，更是希望NSX能成为MR跑车中的典范。NSX采用了超级跑车所青睐的中置引擎后轮驱动设计，实现了近乎完美的50：50重量分配。其售价高达500...