这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘（N1稍轻一些，没有ABS），它融合了400R的设计元素，改装的RB26发动机能输出差不多800马力（bhp）。这款400 N1 GT-R由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成，虽然是N1，但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器，通风的引擎盖和碳纤维尾翼也是...
就这样,GT-R R33 就被公认GTR史上最失败的产品,生产周期也仅有两年。 不过,再怎么拉胯这都是一辆Skyline(图片) GTR。所以如今在世界各地依然有不少人追捧这一代“东瀛战神”。就比如这辆浑身Nismo 400R原厂改件的GTR R33。 前脸部分,车主为这辆GT-R R33升级了来自400R 车型的前保险杠,两侧并附带碳纤维...
Nissan GT-R R33是日产公司打造的第三代GT-R系列高性能跑车,于1995年面世。R33 GT-R承继了前代R32的卓越地位,同时在性能和技术上进行了诸多升级,成为90年代日本最具代表性的性能车型之一。🚗 **1. 性能表现** R33 GT-R搭载经典的RB26DETT 2.6升直列六缸双涡轮增压发动机,最大输出功率为280马力(受限于当...
【日系经典】罕见四门..GTR日本战神,日系的经典性能车型,很多车迷都熟知的一款车。但是在历代GTR中,除了头两代祖师级GTR(PCG10和KPGC110),真正大家所熟知的GTR车型,应该是R32、R33、R34、R35这
这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘(N1稍轻一些,没有ABS),它融合了400R的设计元素,改装的RB26发动机能输出差不多800马力(bhp)。 这款400 N1GT-R(参数|询价|图片)由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成,虽然是N1,但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器,通风的引擎盖和碳纤...
甚至有传闻指出，R33的底盘存在频繁损坏的问题，这使得该代GT-R的销量远不及前作。仅仅生产了两年后，日产便匆忙推出了换代车型，而如今二手市场上，这款车的价格也逊于前作。然而，尽管BCNR33在性能上较前作有所提升，曾在Nurburgring赛道以7分59秒的成绩成为首辆跻身7分俱乐部的日本车，并在日本本土赛事中也...
这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘(N1稍轻一些,没有ABS),它融合了400R的设计元素,改装的RB26发动机能输出差不多800马力(bhp)。 这款400 N1GT-R(参数|询价|图片)由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成,虽然是N1,但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器,通风的引擎盖和碳纤...
如果说R32是GT-R最具魅力的形态,R33是令人满意的中间地带,那么R34就是其最佳呈现。 最后就是我们熟悉的R35了。 这台车就像一枚火箭,在赛道上跳跃疾驰,仅仅在弯道表现上,R35就与它那些如今已显得遥远的先辈们拉开了差距。虽说从R32到R34的差距感觉已经很大了,但R35与其前代车型之间的距离只能更大。
1995年,日产公司推出了GT-R Skyline R33,这是第三代GT-R系列高性能跑车。R33 GT-R不仅继承了前代R32的卓越性能,还在多个方面进行了显著改进,成为90年代日本最具代表性的性能车型之一。 与R32相比,R33 GT-R在底盘调校和重量分布上进行了优化,使得操控更加平衡和精准。四轮驱动系统在高速过弯时提供出色的抓地...
作为亲儿子,Tomy早在1995年就做出了R33的小比例车模。独立头灯和双开门的配置是GTR标配了。我收的这台是30周年纪念套装里面的车子,黄色车漆看上去有些像素鸡1里面那台。这台做的应该是最早期型版本的33R,中网旁边没有小进气口。(查了好久前中后期的33R怎么区分都没查到一个准确的区分法)。可能因为磨具年份过...