但是就是这么一个看似简单的技术,却让第2代FZR250发动机在5000至10000rpm的转速范围内的动力表现明显提升。 型号:FZR250R 时间:1989年 这一款车在市面上的叫法就比较乱了,有人称之为第3代FZR250;也有人称之为第1代FZR250R。不过无论怎么叫,这款车都是FZR250系列的最后一次全面改款。 从外观上可见,采用了...
FZR400 的诞生可以追溯到1984年，它的前身 FZ400 因为强悍的操控性和可靠的动力系统而大受欢迎。 雅马哈决定基于这个基础打造出更加运动化的车型，并在 FZR400 中导入铝合金 Delta BOX 车架设计。 这款车架不仅在视觉上颇具份量，实际上干燥重量仅为 157 公斤，为车辆带来更灵活的操控性能。在引擎部分，FZR400 采...
FZR250是上世纪80年代与本田CBR250、铃木GSX R250、川崎ZXR250齐名的四缸跑车“四小天王”之一,代表了那个时代最先进的造车理念和技术层面,是日本摩托车加速腾飞时期的代表作之一,尽管用今天的眼光来看它是那么的不值一提。 按出厂年份的不同,FZR250系列的厂方编号也有变化——86款为2KR,87款为3HX-1,89款为3...
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FZR150是雅马哈在1990年推出的车型，是第一款具备了V型双汽缸的摩托车，并且采用了17寸前后轮框、直径33mm前叉减及中置多连杆式后避震，这些配备当年可说是大排摩托车级的，而FZR150无论是外观及引擎反应都是最接近大排摩托车的，但也因为当时的畸形法规所以当时很多车迷只能买FZR150来大改过干瘾，加上当时由知名...
特别是1989年推出的版本，其发动机爆发的峰值动力超过100kW，在超级跑车中首屈一指，被誉为“年度最佳摩托车”及“十年最佳车型”！第一代FZR1000 Genesis于1986年首次亮相，并于次年上市。该车型配备了全新研发的液冷并列四缸发动机，采用75mm×56mm的缸径和冲程，汽缸排量达到了989mL。在4只米库尼37mm BDS化油器的...
你好! 发布 0/500 随时在线007 2024-08-23 2 日本人自己都追赶不上的时代 举报 足智多谋圆月sM 2024-08-22 4 这么好,为什么不火? 举报 无锡小笼包882 2024-08-22 人无千日好,花无百日红。fzr系列8090年代相当火🔥的除此还有cbr系列的171922等同排量竞品 举报 回复本楼 + 更多评论巨魔...
雅马哈FZR250摩托车当年比汽车还贵,现在却几千块都不值,本视频由子虚论调汽车提供,3次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
下图:1986 - 1987 FZR250(工厂编号:初期型 2KR、后期型 2RG。资料图片)。 下图:1988' FZR250(工厂编号:3HX。资料图片)。这是第二代的 FZR250,机械规格和配置上,与第一代基本相同。较为明显的升级,是增加了 Yamaha 著名的 EXUP 排气阀门控制系统。
即使取得了如此巨大的进步,FZR250 也从未重新夺回如此快速增长的市场份额。250cc车需要与400cc车不同的温度感觉...即使是知道这一点的雅马哈,也无法在与竞争对手的斗争中违背大趋势。对于用户来说,即使没有铝制 Delta BOX 框架,FZR250 也是一个具有巨大优势的套件。 ...