(转帖)美国的F11..我觉得前苏联战机没有Lz说的那么不堪。至少前苏联战机和美国同时期性能是持平的,只是两国对作战性能要求方向不同。苏联一直是强调超机动性雷达性能等,美国更强调超视距隐身等。
结合两款发动机的发展来看，涡扇-10系列发动机虽然一直在追赶，但相比F110系列发动机在进度上依然落后了大概20年的时间（目前F110的最新型号为134，加推力15.4吨），虽然涡扇-10X的性能已经与F110-GE-132相差无几，但在发动机的总体寿命上两者还有很大的差距。
而通过进一步优化风扇,推力提升为34000磅(151.24KN)的EFE+版本被命名为F110-GE-134。 而后就是我们说的F110变循环版本--F110-GE-129 EFE++,将共享民用TECH 56核心机改进计划,增加核心机驱动风扇(CDFS)成为变循环发动机并结合修改风扇等一系列改进,最终将使发动机推力增至36000磅力级+(160.14KN)并优化全包线,另有...
而通过进一步优化风扇,推力提升为34000磅(151.24KN)的EFE+版本被命名为F110-GE-134。 而后就是我们说的F110变循环版本--F110-GE-129 EFE++,将共享民用TECH 56核心机改进计划,增加核心机驱动风扇(CDFS)成为变循环发动机并结合修改风扇等一系列改进,最终将使发动机推力增至36000磅力级+(160.14KN)并优化全包线,另有...
而F110系列最新的型号是F110-GE-134(其实F100-GE-132/132A/134,都是F110-GE-129的改进型号,只不过推力不同而已,F100-GE-134的推力最大),其首次翻修时间为2000飞行小时,寿命约为4000飞行小时。而涡扇-10发动机的寿命才是1500飞行小时,估计最新的型号寿命可达2000飞行小时。也就是说,涡扇-10发动机的总寿命才和...
此外，推力达到151.4kN（34000lbf）的发动机被命名为F110 GE 134。值得注意的是，这些型号名称中的最后两位数字乘以1000，即可得出发动机以磅为单位的推力值。2.1 F110-GE-129EFE风扇设计与试验结果-129EFE发动机的风扇设计具有显著特点，其空气流量相较于-129型有所增加，配备了3级整体叶盘，其中第1级采用宽弦...
F110-GE-129EFE(增强型战斗机发动机)的风扇是采用F118和IHPTET的风扇研究成果设计的一种3级整体叶盘结构的风扇。由于运用三维计算流体力学进行设计,风扇效率显著提高,空气流量增加7%,压比由3.4提高到4.2;采用整体叶盘,消除了燕尾槽和阻尼凸台等处的应力集中,简化了结构,减少了零件数,减轻了重量,减少了泄漏;第1级采...
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F110-GE-132有两种不同的推力/检查间隔配置,即131.7千牛/6000TAC和146.8千牛/4300TAC。F110-GE-132的控制系统可在马赫数0.9时提供151.3千牛的加力推力和在海平面静态提供84.6千牛的中间推力,其检查间隔都为4300TAC,而且没有时间限制,也不需要驾驶员干预。从上文看这个应该是GE134,而不是GE132。毛子的117S,最大推...
概况F110系列涡轮风扇发动机牌号F110/F118用 途 军用涡扇发动机类 型 涡轮风扇发动机国 家 美国厂 商 通用电气公司航空发动机集团生产现状 批生产装机对象 F110-GE-100 F16C/D、N,F-15E。F110-GE-400 F-14B/F-14D,F-14A改装。A-7“海盗”Ⅱ CAS/B......