该司负责通航飞行器（包括25部公务机）、直升机和eVTOL的适航审定，牵头编写了2019年发布的SC-VTOL专用条件规章，是涉及eVTOL的重要管理部门，对于欧美eVTOL适航审定、商用和电动航空整体的发展走向具有至关重要的影响力。大卫˙索拉尔是技术和行业经验丰富的资深干部，适航工程师出身，曾在达索公司担任猎鹰 7X公务机的适...
包括2019年11月率先发布了对eVTOL发展起到非常重要示范作用的SC-VTOL飞行器适航框架规章并发布了多个符合...
EASA对于智能新能源航空技术发展持积极态度,历年来已经发布了多项重要规章,包括2019年11月率先发布了对eVTOL发展起到非常重要示范作用的SC-VTOL飞行器适航框架规章并发布了多个符合性方法指导意见;2020年6月,EASA发布了电动及混动驱动动力系统的适航指引意见稿;2022年3月发布了针对城市空中交通(UAM)场景的垂直起降场技术...
#电动航空# 重重重大新闻:EASA发布SC-VTOL符合性方法征求意见稿 5月25日,EASA发布了业界高度期待的SC-VTOL飞行器的适航审定符合性方法(means of compliance)的征求意见稿。这是EASA涉及新型垂直起降起降飞行...
EASA计划在6月底发布其特殊条件- VTOL(SC-VTOL)型號认证规则的第二阶段合规手段(MoC)要求。5月13日,欧洲航空安全局通用航空和VTOL部門负责人David Solar在垂直飞行协会77论坛上演讲中证实了欧洲安全机构确定SC-VTOL法规的下一步行動,他说MoC文件的第三阶段将于11月公布。
Distributed Electric Propulsion and Flight Control Concept to Meet EASA SC-VTOL-01 10~(-9) Catastrophic Failure CriteriaThe objective of the current work was to develop an all-electric distributed propulsion and flight control (DPFC) architecture that will have no more than 10~(-9) catastrophic ...
此外,EASA在针对VCA/eVTOL适航审定的框架规章SC-VTOL中,对此类航空器提出了10负九次方的系统安全性要求,这是与25部民航客机同样的、极高的安全要求,而FAA一直还没有对powered lift/eVTOL的系统安全性提出明确的要求。 本次FAA主动发布该AC,说明FAA和EASA经过几年...
2021年5月,EASA颁布了MOC SC-VTOL(Means of Compliance (MOC) with the Special Condition VTOL,VTOL航空器专用条件的符合性方法),提供了满足这些适航要求的可接受的方法。这些工作,是局方与业界利益相关方广泛沟通和努力的结果。Lilium就广泛参与到这些工作中,比如它通过参加EUROCAE的法规标准制定工作,参与了MOC的...
EASA对于智能新能源航空技术发展持积极态度,历年来已经发布了多项重要规章,包括2019年11月率先发布了对eVTOL发展起到非常重要示范作用的SC-VTOL飞行器适航框架规章并发布了多个符合性方法指导意见;2020年6月,EASA发布了电动及混动驱动动力系统的适航指引意见稿;今年3月发布了针对城市空中交通(UAM)场景的垂直起降场技术规...
应用MHQRM的目的是证明符合SC-VTOL中提出的操纵品质(HQ)要求。这种方法基于提供一份飞行测试验证(FTM)清单,辅以特定飞行(SpFI),以涵盖MHQRM所有不同的飞行条件(FltC),并收集证据以确认HQ的可接受水平。” 近日热点推文