包括2019年11月率先发布了对eVTOL发展起到非常重要示范作用的SC-VTOL飞行器适航框架规章并发布了多个符合...
适航准则的编制延续了14CFR Part23 至Amdt.23-64的思路,同时借鉴了EASA SC-VTOL的要求 A~G章有一半以上的条款直接引用了Part23 至Amdt.23-64条款原文,且除B分部条款外,其余“JS4.xxxx”的特定要求都是在Part23 至Amdt.23-64相应原文基础上进行的内容修改/增减;部分定义和适航准则要求与欧盟航空安全局(EASA...
EASA对于智能新能源航空技术发展持积极态度,历年来已经发布了多项重要规章,包括2019年11月率先发布了对eVTOL发展起到非常重要示范作用的SC-VTOL飞行器适航框架规章并发布了多个符合性方法指导意见;2020年6月,EASA发布了电动及混动驱动动力系统的适航指引意见稿;2022年3月发布了针对城市空中交通(UAM)场景的垂直起降场技术...
#电动航空# 重重重大新闻:EASA发布SC-VTOL符合性方法征求意见稿 5月25日,EASA发布了业界高度期待的SC-VTOL飞行器的适航审定符合性方法(means of compliance)的征求意见稿。这是EASA涉及新型垂直起降起降飞行...
Distributed Electric Propulsion and Flight Control Concept to Meet EASA SC-VTOL-01 10~(-9) Catastrophic Failure CriteriaThe objective of the current work was to develop an all-electric distributed propulsion and flight control (DPFC) architecture that will have no more than 10~(-9) catastrophic ...
2020年5月,EASA又颁布了针对SC-VTOL-01的符合性方法建议稿MOC SC-VTOL(以下简称MOC),符合性方法是指证明整机和分系统的设计满足适航规章要求,或检查验证对象于适航规章符合程度的方法,贯穿于飞行器和分系统设计的全过程。在飞行器或分系统适航审定的过程中,需要用不同的方法对符合性进行说明或验证,下图为中国民航...
从具体内容来看,EASA在两份文件中详细阐述了面向适航的VTOL应实现的标准以及如何判定是否符合的指标。中国局方发布的专用条件则都为一些原则性的要求,并没有具体的参数或是标准,总体要求不低于现有通航飞机,也可显现出中国局方“大胆假设,小心求证”的态度。
FAA提到,未来会制定类似EASA MOC SC-VTOL的指导文件。 兼具直升机和固定翼的某些特点 尤其在飞行性能要求中,兼顾了直升机和固定翼飞机的不同飞行特征,适航准则仅提出了更粗更顶层的要求,保留了直升机的一些独有特征条款(如侧飞、倒飞速度、悬停等,但未考虑地面共振的要求)。