大卫˙索拉尔：我们发布了eVTOL的第二个符合性方法的第二版，这个版本里删除了一些内容，包括性能数据、起飞、爬升和着陆的要求，主要是与行业就操控性要求还没有达成一致，这些内容将在第3版中增加。我们还发布了eVTOL的第三个符合性方法，叫做“MOC VTOL.2440”，是关于eVTOL电池热失控管理要求的。我们发布的第三...
EASA计划在6月底发布其特殊条件- VTOL(SC-VTOL)型號认证规则的第二阶段合规手段(MoC)要求。5月13日,欧洲航空安全局通用航空和VTOL部門负责人David Solar在垂直飞行协会77论坛上演讲中证实了欧洲安全机构确定SC-VTOL法规的下一步行動,他说MoC文件的第三阶段将于11月公布。 During his presentation, however, Solar ...
Lilium正在完成EASA的取证,并根据欧洲与美国的双边适航协议,从FAA获得型号合格证认可证。 2019年,EASA颁布了SC-VTOL(Special Condition for small-category VTOL aircraft,小型VTOL航空器专用条件),构成了小型eVTOL的适航要求。2021年5月,EASA颁布了MOC SC-VTOL(Means of Compliance (MOC) with the Special Condition ...
第1版《建议的垂直起降航空器专用条件符合性方法(MOC SCVTOL)》介绍了SC-VTOL-01中23个条款的符合性方法(MOC),不仅使EASA能够将资源集中在产生最大安全影响和迫切需要明确的领域,而且有助于工业界从可能会对设计决策产生重要影响的SC-VTOL-01设计目标中获得对EASA的解释和早期了解,而不是等待详尽的专用条件指南制...
2020年5月,EASA又颁布了针对SC-VTOL-01的符合性方法建议稿MOC SC-VTOL(以下简称MOC),符合性方法是指证明整机和分系统的设计满足适航规章要求,或检查验证对象于适航规章符合程度的方法,贯穿于飞行器和分系统设计的全过程。在飞行器或分系统适航审定的过程中,需要用不同的方法对符合性进行说明或验证,下图为中国民航...
FAA提到,未来会制定类似EASA MOC SC-VTOL的指导文件。 兼具直升机和固定翼的某些特点 尤其在飞行性能要求中,兼顾了直升机和固定翼飞机的不同飞行特征,适航准则仅提出了更粗更顶层的要求,保留了直升机的一些独有特征条款(如侧飞、倒飞速度、悬停等,但未考虑地面共振的要求)。
随着Joby、Archer、Volocopter等龙头企业的eVTOL机型的适航审定的深入,eVTOL的适航基础、符合性条件要求和验证方法、运行概念、起降场建设标准等各项适航和运行的相关规章制度也在逐渐完善成熟,特别是EASA的SC-VTOL规章的发布及随后多个版本的符合性方法(MOC)的迭代升级,EASA建立了比较完善稳定的eVTOL适航审定体系。与之相比...
FAA提到,未来会制定类似EASA MOC SC-VTOL的指导文件。 兼具直升机和固定翼的某些特点 尤其在飞行性能要求中,兼顾了直升机和固定翼飞机的不同飞行特征,适航准则仅提出了更粗更顶层的要求,保留了直升机的一些独有特征条款(如侧飞、倒飞速度、悬停等,但未考虑地面共振的要求)。