日产的e-POWER技术始于2016年首次搭载于日产Note车型。该系统完全由电机驱动,而燃油发动机则仅用于为电池充电。这种设计不仅提升了车辆的燃油效率,还大幅降低了尾气排放。与传统内燃机车辆相比,e-POWER实现了更低的运行成本,同时也为驾驶者提供了即时的加速体验和极其安静的驾驶环境。 e-POWER系统的另一大亮点是其单踏...
技术角度,e-POWER到底是什么? 1、传统燃油车,加汽油,靠发动机驱动。纯电动汽车,充电,靠电动机驱动。 2、在这两种绝对的动力方式中间,既有发动机驱动,又有电力驱动行驶,都可以广义的称其为“混合动力技术”。 3、在所有广义的“混合动力技术”方案中,日产e-POWER是仅有的发动机完全不参与驱动,靠纯电驱动行驶,无...
E-POWER混合动力系统是一种增程式混合动力系统,其中发动机仅发电,车辆100%由电动机驱动。这种设计让搭载e-POWER系统的车型驾驶起来更像纯电动车,加速性能更好。今天我们就来深入分析一下这个系统,看看它有什么特点! ●与本田、丰田的混动系统不同,日产e-POWER是全电驱动。 Sylphye-POWER混合动力系统配备了发动机、...
例如,在起步阶段,e-POWER是依靠纯电来驱动的,这个时候电池供电驱动车轮,内燃机不参与工作,就连充电也不参与。之后的低速工况,e-POWER依旧是电池供电,但电池供电会出现电量衰退,当电量下降时,内燃机会参与工作给电池充电。然后在中低速工况,e-POWER系统会在电量不足的时候,让内燃机给发电机发电从而驱动电机;...
一样都是纯电驱动,一样烧油,一样不存在里程焦虑,但从技术源头上来说,e-POWER构造更简单,而且不存在时时刻刻带着数百公斤电池到处跑的浪费现象。e-POWER有啥优势?▲e-POWER融合了日产GT-R超跑和LEAF纯电两大技术之长 电动车有哪些良好的感受呢?总结起来其实也就三点:一是提速快。开过纯电动汽车的人...
高速巡航由增程器直接给电机供电驱动车辆; 大油门急加速时,增程器与电池同时给电机供电;下坡减速时,实现动能回收,为电池充电。 e-POWER油发电,电驱车,能量二次转化效率岂不是更低? 答:不会,传输效率不等同于系统整体效率。 e-POWER努力提升发电效率、减少能量浪费,以实现最终的整体效率更优。
汽车上的e-power是电力驱动起步的意思。一般写在很多车的启动按钮上,按下这个按钮就可以启动发动机。在默认设置装备摆设下,车辆以“E-Power”(电力驱动)模式起步。当车辆需要加速,车辆将自动转换至“Hybrid Auto”(混合动力自动)模式,发动机与电动机将相互协作、共同运行。
什么是e-POWER?简单来说,“e-POWER”就是“100%燃油发电,100%纯电驱动”——它,是一辆不用充电的电动车。e-POWER由内燃机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达总成组成,内燃机驱动发电机,逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达,带动车轮,最终驱动汽车。其技术特点归纳为以下三点:全时电驱、高效发电、...
4、高速巡航:此时日产轩逸e-POWER的发动机会持续进行高效发电,优先为电机供电驱动车辆行驶,多余的电量就会充进电池组内。 由上可知,日产的e-POWER其实就是一套不需要充电的电驱系统,而电驱版轩逸虽然完全由电机驱动,但它并不属于新能源汽车,而是一台汽油电驱车,不可以插枪充电也不能上绿牌。