1、日产e-POWER在中国市场可谓是一种全新的动力组合,这篇文章我会对该技术做一个简单的分析,以及对首款搭载该技术的新车e-POWER轩逸(查成交价|参配|优惠政策)进行城市路况油耗实测、加速测试和试驾体验。 2、e-POWER轩逸外观整体上沿用了燃油版轩逸的设计,但是在细节处还是有所区别,例如轩逸e-POWE是中国市场第一...
从能源分类看,e-POWER属于串联式(100%电驱) 的油电混合动力(HEV) 从动力来源看,e-POWER只加油,不充电 从驱动形式看,e-POWER 100%纯电驱动 1、开发理念: e-POWER让用户同时享受燃油的便利和纯电的体验。 现阶段,燃油的可靠便捷,混动的经济自由,电动的平顺静谧,各有长短,它们在很长的一段时间里将是共生...
日产奇骏e-POWER超混电驱版的内饰采用的是运动化的设计,中控多媒体区域采用较为粗犷的风格打造,中间采用的是悬浮式的大屏,采用三幅式的平底方向盘,中控台整体采用简约化的布局。 日产奇骏e-POWER超混电驱版有一个大的后排空间,1米8的乘客坐后排有两拳多的腿部余量,头部有一拳的余量,在跑长途的时候乘坐舒适。...
为什么说e-power超混电驱更"高级"?试驾全新轩逸 车评社 发布时间:04-05 10:43 0 全部评论 (0)
作为全新车型的奇骏e-POWER超混电驱,在车辆的设计方面也是值得一提的。它采用了日产前沿力量美学设计理念,V-Motion 3.0设计语言,让它看起来更加年轻充满活力,熏黑V型镀铬前脸,时尚大气,最大程度显现出日产家族的基因。LED星舰分体式大灯眼神也很犀利,也为车辆的前脸带来较高的辨识度。奇骏e-POWER超混电驱的...
核心特点解读之——动力篇,第二代e-POWER加持,动力强、能耗低 在动力方面,超混电驱奇骏是由1.5T发动机+双电机+闪充闪放电池+双电机组成的动力系统,其中发动机最大功率达到了106kW,只需要加92号汽油。发动机型号为KR15,压缩比更是达到了8:1-14:1,发动机的作用为发电而来,不会带直接驱动,发动机有自己的...
停车上全电驱Pro既无雷达又无摄像头,大屏版更有单摄像头倒车图像,停车上轩逸电混配置偏低。选车侦探看点:日产e-Power混合动力属于混动里的另类车型,只有油没有电、只有电驱没有油驱、城区用起来实用性很强,动力充足油耗少,劣势就是高速行驶又没有内燃机所能带动的混动车那么好,在娱乐,停车和乘坐等配置上...
在现在这个混动为王的时代,本田有i-MMD强电智混,丰田有THS智能电混,作为日系“三剑客”的日产当然也有着自己的独特混动技术,就是e-POWER超混电驱。它区别于本田和丰田的混动技术,采用的是增程式混动,100%由电驱动车辆,可以做到超低的油耗,并且还与市面上的插电式混动车型不一样,日产的这个e-POWER...
相比之下,混合动力车在这种路况下的油耗表现更好。例如,值得一提的是今年国庆节长假,日产奇骏e-POWER超混电驱版本凭借其独特的电动驱动系统,在堵车路段能够持续提供动力,因此能够节省燃油消耗。 从目前的用车需求来看,日产奇骏e-POWER超混电驱车型是解决堵车问题的好方案。
(关键词:二代e-Power、无需充电、1.2L三缸、电机驱动、300Nm、单速变速箱、欣旺达电池)近日日产推出了2023款的轩逸,包括纯燃油版和混动版,作为销冠级的车型,在电气化大潮下,自然要有一款带电的产品,混动版被称为超混电驱轩逸,使用的是第二代e-POWER技术,为何这款靠电机驱动的车不用充电,也没有...