轩逸e-power不适合所有人购买,优缺点非常明显,最后一点是硬伤!#轩逸电驱版epower #每天推荐好车 #新能源汽车 - 毒辣说车于20220608发布在抖音,已经收获了513.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
奇骏混动e-power兼备油耗和动力两种优点,但是在实际使用中,由于动力不足导致驾驶不舒适,加上内部配备缺乏先进配置,使得这款车的总体评价不高。如果你是经常高速巡航的车主,然而不推荐你为这辆车买单,如果你是短途代步车主,推荐你一定要试驾之后再下决定。
与丰田混动和本田混动等竞争对手相比,日产轩逸e-power在品牌知名度和市场认可度方面还有待积累和提升。 4. 隔音效果不佳。与许多日系车一样,该车型在隔音方面表现不佳,胎噪、路噪和风噪都比较明显。 5. 动力储备有限。由于发动机不直接驱动车辆,且电机的功率有限,因此在高速行驶时,该车型的后段加速能力相对较弱...
底盘偏低:在特定环境下,可能会影响车辆的通行能力,不过在城市日常行驶中,这通常不构成主要问题。 发动机声响较大:在追求静谧驾驶体验方面,e-power的表现可能稍显逊色,但可以通过增加隔音材料来改善。 缺少防撞钢梁:虽然这可能会引起对安全性的担忧,但现代汽车通常配备有多重安全防护系统。 未配备稳定控制系统:在湿滑...
下滑的原因普遍被认为是用了三缸发动机，这确实是一大缺点，但也不能忽视其使用的无级变速器；三缸机在怠速时会出现较为明显的抖动，这是很难避免的，因其三组气缸做功顺序完全不同步，综合点火顺序和角度等因素来分析会得到发动机怠速抖动的结论。所以新奇骏的冷门是理所当然的结果，可是轩逸和奇骏e-POWER用三缸...
搭配的为电驱而生的全新第三代HR121.2L内燃机+高效发电机智能发电系统,超低油耗3.9L/100km。 闪充闪放锂电池动力响应更快,连续加速能力更强,采用日产聆风同源技术,全球74万销量,190亿公里电池零重大事故。 所以说e-POWER综合表现还是可圈可点,缺点吧我觉得就是价格方面!
1、e-POWER采用的驱动电机功率及扭矩更大，因此100%全时电驱的e-POWER系统几乎可以立即提供峰值扭矩，这是燃油车给不了的驾驶感受。2、因为产品属性，e-POWER的NVH以及静谧性秒杀同级。3、发动机以最高效率工作发电，配合高功率发电机，百公里可实现官方宣称的4L。4、e-POWER没有充电焦虑，加油即可。进入国内已是...
我们认为，日产的e-POWER技术从结构看很容易变成插电式增程，但东风日产在引入国产化时却没有做本土化改进，而老对手CR-V和RAV4都有插电的新能源产品。我们推测，可能是奇骏表现不佳，东风日产等不了改插电的时间，先把奇骏e-POWER推向市场，希望以较低的价格吸引用户。只是，奇骏已经淡出消费者的视野很久了，再...
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