与此同时,e-POWER车型的成功也反映出市场对于可持续交通解决方案的强烈需求。随着全球气候变化的紧迫性日益凸显,消费者对于低排放、高能效的汽车产品的需求持续增长。e-POWER车型正是这一趋势下的杰出代表,通过其卓越的性能和环保特性,满足了消费者对更加绿色、智能出行方式的期待。展望未来,随着新能源汽车市场的不...
日本市场在售的劲客e-POWER(第一代车型) 动力方面作为参考,目前日本市场在售的劲客e-POWER(第一代车型)搭载1.2升自然吸气三缸发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率60千瓦,峰值扭矩为103牛·米;前置驱动电动机最大功率100千瓦,峰值扭矩280牛·米;四驱版本还增加后驱电机,最大功率为50千瓦,峰值扭矩为1...
e-POWER车型全球累计销量现已突破120万辆,成为全球增程式混合动力市场中的领军者。这一成绩不仅证明了其技术的先进性,也反映了市场对低排放、高效率的电气化解决方案的强烈需求。 e-POWER系统自推出以来获得了无数奖项,包括日本节能大奖的主席奖、RJC年度技术大奖等,充分体现了日产在技术创新上的领先地位。2021年,搭载...
e-POWER车型全球累计销量现已突破120万辆,成为全球增程式混合动力市场中的领军者。这一成绩不仅证明了其技术的先进性,也反映了市场对低排放、高效率的电气化解决方案的强烈需求。 e-POWER系统自推出以来获得了无数奖项,包括日本节能大奖的主席奖、RJC年度技术大奖等,充分体现了日产在技术创新上的领先地位。2021年,搭载...
奇骏第二代超混电驱e-POWER无疑展现了日产的产品力,它不仅提供了电车的驾驶体验、混动车的油耗表现,还拥有同级别车型中的丰富配置和全系四驱系统。在价格方面,它也给同级别合资品牌车型带来了不小的压力。 根据海外版车型的情况来看,未来东风日产可能会根据市场表现推出更多版本的奇骏超混电驱e-POWER车型,如中国特...
车型参数对比|车型图片对比 竞品车型对比 VS2023款 奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 VS2010款 奇骏 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD VS2022款 哈弗H9 2.0T 汽油四驱精英型 5座 VS2022款 领克02 2.0TD DCT耀Pro VS2021款 奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座 ...
e-POWER车型之所以能够在全球范围内获得如此广泛的认可和青睐,其背后的核心在于其独特的技术优势。这款车型搭载的增程式电动技术,巧妙地结合了内燃机与电动机的优势,实现了在纯电行驶和发动机辅助驱动模式下的无缝切换。这一创新设计不仅确保了车辆在任何驾驶条件下的高效能表现,更将环保理念融入到日常驾驶体验中,显著降...
这场年末最重磅的汽车界盛事吸引了无数的目光,已走过18年的东风日产,携旗下双品牌全系车型如约而至。展会上,东风日产e-POWER中国首款车型即日起接受预订,以顶级电驱技术为消费者带来全新驾趣体验;同时,东风日产启辰大V专属车主俱乐部——大V盟也即刻成立,构建品牌与车主间的沟通桥梁,助力启辰品牌年轻化的进一步...
【环球网汽车综合报道】5月22日,“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。 此次,超混电驱奇骏共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版19.99万元,超混双电机四驱豪华版18.99万元,实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。除搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐...
简而言之,e-POWER可以被定义为一种利用汽油发动机发电、通过电机驱动的电动汽车。这类车型的最大优势在于其自我发电能力,无需外接充电,彻底解决了里程焦虑问题。同时,其油耗远低于传统燃油车,甚至略低于混合动力车,因此在节能减排方面表现优异。 e-POWER的成本优势相对于增程式电动车 ...