自2017年日产Note首次搭载e-POWER系统以来,这一技术的卓越性能迅速赢得了市场的广泛认可。日产Note凭借e-POWER系统的加持,不仅在同级别车型中脱颖而出,更是成为了当年日本市场中最畅销的紧凑型车型。这一成功案例不仅展示了e-POWER技术的强大潜力,也进一步激发了日产对这一技术进行深入开发与应用的决心。随着e-POW...
轩逸e-POWER采用电驱,驱动电机最大功率100kW,最大扭矩300N·m,综合工况油耗为3.73-4.18L/100km,不过相对于国产插电混动车型来说,其动力输出表现不占优势,其燃油经济性也不占优势,其价格也不占优势、其性价比表现也不占优势,能拿下消费者选择的原因可能包括“大牌、稳定可靠的品牌口碑”,或者还有良好的服务。
自日产Note首次搭载e-POWER系统上市后,e-POWER迅速席卷日本市场,日产Note也成为2017年日本年度最畅销紧凑型车型。随着e-POWER技术的不断升级和拓展,日产将这一技术应用于其他车型,如Serena和Kicks,并陆续推出至多个国际市场,包括泰国、印度尼西亚和新加坡等。 e-POWER车型全球累计销量现已突破120万辆,成为全球增程式混...
日产计划继续扩展e-POWER系统的应用,并将在更多市场推出搭载这一技术的车型。作为增程式混合动力技术的先驱,日产e-POWER不仅改变了人们对混合动力车的看法,也为全球汽车行业的电气化进程提供了重要的技术支持。未来,随着技术的不断进步,e-POWER必将成为更多消费者追求绿色出行和高效驾驶的理想选择。
日产e-POWER:电动化浪潮中的先锋动力 在汽车科技的浩瀚星空中,日产的e-POWER技术犹如一颗璀璨的星辰,自2016年面世并首次搭载于日产Note车型以来,便以独特的创新理念和前瞻性的设计,引领了电动化时代的崭新篇章。 e-POWER技术的精髓,在于其颠覆性的全电机驱动系统。在这一革命性的架构中,燃油发动机的角色被重新定义—...
总共就上市两款,售价18.99万-19.99万之间,价格控制在20万以内,而且这两款车型还都标配e-4orce四驱系统。这个价格加上e-POWER和e-4orce这两套系统,性价比不错。现在的日产奇骏,有了一套混动系统和双电机四驱系统,动力上奇骏e-POWER的前后轴双电机最大功率250kw、最大扭矩425牛·米,要比燃油版的车型...
e-POWER中国首款车型带来电驱新选择,作为日产全新一代动力技术,e-POWER旨在让用户无忧地享受顶级电驱技术带来的强劲响应、流畅感和静谧性。通过独特的100%燃油发电,100%纯电驱动的工作方式,e-POWER创新性地实现了既保留纯电的优势,又不用担心续航焦虑问题,为中国市场带来了不用充电的电驱新选择,切实解决城市通勤之...
东风日产的总销量将得不到保障。同时,轩逸e-POWER的销量也没有很给力,在新能源转化明显的趋势下,东风日产的压力很大。奇骏作为曾经长期的销量扛把子,奇骏e-POWER又是第二款e-POWER混动车型,不允许有半点闪失。所以,奇骏e-POWER给出了极强的产品力和极大的价格诚意。对消费者而言,它非常值得推荐。
【环球网汽车综合报道】5月22日,“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。 此次,超混电驱奇骏共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版19.99万元,超混双电机四驱豪华版18.99万元,实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。除搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐...