▲ 全新导入E-Four电子四驱系统 在广汽丰田赛那改款以前，其实是没有E-Four四驱版本的。而在此次改款之后，2024款丰田赛那终于带来了E-Four四驱版车型，别小看新车上这套四驱E-Four四驱，在起步或过弯时，能够通过动力分配使车辆得到更好地动态响应以及行驶稳定性。丰田的E-Four四驱系统与传统的四驱系统相比，是没...
▲ 全新导入E-Four电子四驱系统 150 在广汽丰田赛那改款以前,其实是没有E-Four四驱版本的。而在此次改款之后,2024款丰田赛那终于带来了E-Four四驱版车型,别小看新车上这套四驱E-Four四驱,在起步或过弯时,能够通过动力分配使车辆得到更好地动态响应以及行驶稳定性。 丰田的E-Four四驱系统与传统的四驱系统相比,是...
搭载E-Four四驱系统，新款丰田格瑞维亚上市 近日，我们从一汽丰田官方获悉，旗下中大型MPV——新款丰田格瑞维亚上市。此次共带来7款车型，售价29.98万元——41.68万元。据悉，尽管作为改款车型，但推出了搭载E-Four四驱系统的全新版本，并且还针对配置方面进行了升级。（以下配图为2023款 2.5L混动 尊爵VIP版）车身...
E-Four电子四驱加持 ，让“开得稳”变得简单 2024款赛那四驱版外观设计与现款车型保持一致，不过车尾增加“E-Four”专属标识，表明四驱版身份。轴距为3060毫米，尺寸不变。对于中国家庭用户来说，开车并不需要太快，而是需要开更稳。此次2024款赛那以HEV+E-Four双剑合璧，兼顾了超长续航与安稳驾控，实现1+1＞2 ...
三、智能驾驶与E-FOUR四驱系统：安全与驾驶乐趣并存 作为2024款的重大升级，赛那新增了E-FOUR四驱系统，这不仅为日常城市驾驶提供了更稳定的操控，还能在复杂的路况下应对自如。对于那些计划假期出行到山区或非铺装道路的消费者而言，四驱系统带来了更高的安全性和驾驶信心。同时，赛那还搭载了全新的智能驾驶辅助系统，...
除了优异的混合动力系统外，新推出的赛那四驱版更是提升了车辆的实用性。该系统被称为E-FOUR电子四驱系统，采用了前后轴双驱动电机的设计。它能根据路面条件，精确控制前后轮的扭矩分配，从而在雨天、雪地等复杂道路条件下保持车辆的稳定性和安全性。经由丰田汽车多年的研究与开发，2024款丰田赛那的混合动力系统不仅保持...
e-four是丰田汽车的一种电动四驱系统。这个系统利用电动机来驱动前后轴,实现四轮驱动。与传统的机械四驱相比,e-four系统不需要复杂的传动轴和分动箱,结构更简单,重量更轻,有助于降低油耗。此外,它可以通过电子控制系统实现不同的动力分配和差速锁功能,从而提高车辆的操控性能和越野能力...
尤其是E-Four电子四驱系统的加入，有了四驱车型可选择，对于有四驱需求的用户来说无疑是“雪中送炭”。而第二排头等舱座椅、一体式豪华扶手、高级头枕，以及16点式按摩功能，为第二排乘客提供了更舒适的乘坐体验。当然，高通骁龙8155芯片、HUD抬头显示系统、数字钥匙、Toyota Pilot高阶智驾，以及与华为合作的智能...
2024款赛那,配置全面提升,增配了E-FOUR电子四驱系统,操控性更好,可灵活分配前后轮动力,弯路时可提升四轮附着力,能够应对各种路面,安全性更有保证。配备高通骁龙8155芯片,算力提升4倍,响应速度提升8倍,运行更流畅,操作更丝滑。 搭载2.5L智能电混双擎,匹配E-CVT无级变速箱,百公里油耗仅为5.65-5.71L,燃油更经济!
然后看下赛那的 E-Four 四驱电子系统,E-Four 电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计。这种结构使得车辆的动力传输和分配更加灵活和有效率,与传统的机械四驱系统相比,它减少了机械传动部件的复杂性,提高了系统的响应速度和可靠性。 广汽丰田赛那的E-Four 四驱电子系统能够智能实现100:0-20:80 大范围的扭矩分配。在不...