DC-10机型简介 道格拉斯DC-10是道格拉斯公司应美国航空要求而研制的飞机,原为双引擎客机,后为确保可在短跑道上起飞及因应美国航空的要求而加上第三引擎。DC-10于1989年停产,共生产446架(包括60架交付美国空军的KC-10A军用版)。1960年代末期,西方世界的航空业市场在波音推出747大型长程广体机后,长程航班的需求...
由于没有找到国家航空DC-10的飞机座舱图、这里小编用同款的美国航空DC-10座舱图代替说明 事实上美国国家航空27号航班上的这位旅客并不是航空史上唯一一个被吸出机外的人,1988年阿罗哈航空243号事故和1990年英国航空5390号都出现过类似情况。 但这位旅客,是少有的从舷窗中被吸出去的飞机乘客。 类似玻璃破碎的事故...
MD-11 采用先进的双人制全数字式驾驶舱,将 DC-10 原本的三人制驾驶舱改为二人制、将旧式的传统仪表改为全新的 EFIS 电子显示驾驶舱和新的发动机。 与DC-10相比,MD-11的机身延长了5.71米,并增加了翼梢小翼,减小了尾翼后掠角。翼梢小翼是DC-10与MD-11在外观上的最大区别。 首架MD-11 客机于 1990 年 12 ...
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摘要 本发明涉及飞机驾驶舱视界增强系统和方法。飞机驾驶舱视界增强系统包括:正位、左位和右位摄像装置,正位摄像装置设置在驾驶员眼位点和飞机风挡立柱之间,拍摄角度正对飞机风挡立柱,左位和右位摄像装置分别设置在飞机风挡立柱的左侧和右侧,拍摄角度分别指向偏向飞机风挡立柱的右侧和左侧;图像处理装置,用于对正位摄像装...
驾驶舱人机界面设计与评估。 驾驶舱人机界面(HMI)是飞机或车辆的关键组成部分,是飞行员或操作员与各种系统和控制器交互的主要手段。HMI的设计必须考虑到各种因素,包括可用性、人体工程学和安全性。在本文中,我们将讨论设计和评估驾驶舱HMI的关键考虑因素,并探讨该领域的一些最佳实践。 HMI设计中最重要的考虑因素之一是...
谈到驾驶舱交流,我们应该先从交流开始。信息交流亦称信息沟通,是指将某一信息(或意思)传递给客体或对象,以期取得客体作出相应反映效果的过程。我们可以发现,交流是双方的行为,也就是需要至少两个个体。 驾驶舱交流是指以令人愉快和易于理解的方式相互交换信息、思维以及情感的过程。而符号系统则是驾驶舱交流的工具。驾...
申请日期: 2022-10-14 申请公布日期: 2022-12-27 代理机构: 泰兴市致泽专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 地址: 225400江苏省泰州市泰兴市虹桥工业园区 摘要: 本实用新型涉及集装箱船领域,提供了大型集装箱船驾驶舱观察窗。驾驶舱左翼桥部和右翼桥部的驾驶舱甲板上分别安装有舷侧观察窗,舷侧观察窗位于驾驶舱...
【单选题】当CDU故障时,驾驶舱有何显示() A. CDU上信息灯亮 B. CDU上故障灯亮 C. CDU上信息灯和故障灯亮 D. 故障的CDU变成空白 查看完整题目与答案 【多选题】网管检查项目 A. 网管名称命名规范检查 B. 网管账户及权限检查 C. 备份网元配置数据策略检查 D. 网元时间准确性检查 查看完整...
百度试题 题目近期引进一架A320-232(B6746)飞机的防烟面罩共有()个,其中驾驶舱有()个;A320-232(B6727)飞机防烟面罩驾驶舱有个。 A. 10;4;4 B. 9;3;3 C. 8;2;1 D. 7;1;2 相关知识点: 试题来源: 解析 C.8;2;1 反馈 收藏