迪龙新能源的DC/DC变换器产品输出功率涵盖了0.3KW-5KW的功率范围。其中1.2KW、1.5KW、2KW在新能源汽车上应用范围最广，拥有宽电压输入范围200V-750V，满载效率高达95%，防水防尘等级达到IP67，产品技术国际领先。
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其I2C 数字接口、14位ADC、高精准参考及电流输出DAC,提供数字电源供应设计者所需:模拟电源供应的数字控制。 LTC2970 几乎能够与汽车上的任何电源供应配合,以1个模拟控制回路提供输出电压及快速瞬变响应平顺的控制,使设计者能选择出最佳化的DC-DC转换器。 LTC2970优越的精准度,整合所有必要的功能于一个紧密的4mm x...
车用氢燃料电池升压DC-DC测试是指对汽车使用的氢燃料电池升压装置系统进行转换效率的测试。燃料电池电动汽车的核心就是燃料电池的输出供电。燃料电池将氢氧转变为低压电能, 通过 DC-DC 升压后给动力电池充电同时给电机控制器供电驱动电机运转,在实际量产测试时由于功率密度高(一般为 60-120kw 电堆)、电压高(燃料电池...
DC/DC转换器作为电动汽动力系统中重要的一部分，它的一类重要功能是为动力转向系统、空调以及其他辅助设备提供所需要的电力，给车载电气供电，它的电能来自于动力电池包的高压直流电，将其转换为低压直流电给汽车低电压车载用电器供电。DC/DC转换器的功率选型是由汽车的特性决定的，比如最高速、百公里加速、重量、最大...
1.2核心电路设计车用DC电源较普通DC电源不同,工作环境恶劣、电流瞬变、电流大是其基本的特征,传统PFM结构系统中单稳态触发部分和电压采样
两个DC排列在一起就容易把人弄晕，其实这个名词应该在中间加一条小杆分割开来，分成两个DC-DC，这样就会好理解一些。第一个DC直流电是指动力电池的直流电，也就是高压的直流电。现阶段电动汽车的高压直流电源电压普遍在200V以上，有的车型可能达到800V的高压。而第二个DC直流电是指车上用电器使用的电源。比如...
在燃料电池电动汽车中,大功率DC /DC变换器和其他控制电路、电机控制器等设备安置在一起,相互之间要辐射电磁能量,通常采用外壳屏蔽和缝隙屏蔽结合的屏蔽方式来抑制辐射干扰[7]。此外,信号接地[8]也可以消除外界或其他设备对FCEV用大功率DC/DC变换器的干扰,其关键是选择恰当的电路公共参考点以及接地线路的合理布局。
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输入电压:72/110/220VDC 稳压输出:12/24/48/110VDC 隔离电压:1500VAC SUH1000 电动汽车专用 输入电压:200~400VDC 输出电压:13.8VDC 输出电流:恒流70A 产品应用:电动汽车专用 SUH20000 电动汽车专用 输入电压:50~120VDC、200~400VDC 输出电压:13.5~14.5VDC 输出电流:恒流140A 产品应用:电动汽车专用 共1 ...