参考译文:最初的DC-10-10型飞机配备了三台GE CF6发动机,拥有两个主起落架。图片作者:AlainDurand 此图片遵循GFDL 1.2协议 图片题注:以DC-10-10客机改装而成的第二代奥比斯眼科医院图片作者:JetPix 此图片遵循CC BY-SA 3.0协议 图片题注:美国大陆航空的DC-10-10(1974年)图片作者:Piergiuliano Chesi 3.1.2 ...
道格拉斯DC-10是一架由美国麦克唐纳-道格拉斯公司研制的三引擎宽体客机。它于1970年首飞，并于1971年投入商业运营。它是道格拉斯公司和麦克唐纳公司合并后开发的第一款商用飞机，也是道格拉斯公司的第一架宽体大中型商用客机。DC-10的设计特点是两个安装在主翼下面的主翼吊舱下，第三个引擎安装在垂直安定面的底部。这种布...
服役40多年,造成1000余人死亡,“空难之王”DC-10 #航空科普 #dc-10客机 #空难 #飞机 - 托勒密于20240302发布在抖音,已经收获了682.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
1972年6月12日,美国航空公司的N103AA号DC10-10型客机在执飞从洛杉矶经停底特律飞往拉瓜迪亚的AA96航班时在底特律机场起飞并平飞后不久,因为后部货舱舱门脱落致使客舱高空施压,幸亏机组奋力操控飞机终于安全降落在底特律的都会韦恩县机场,机上的3名飞行机组成员、8名乘务组成员和51名乘客中有10人受伤。事后查明事故的...
这直接损害了麦道公司及DC-10飞机的名声,也让拥有DC-10飞机的航空公司深受其害。麦道公司本身则因此次停飞事件陷入财政困难,这也是麦道被波音兼并的最早诱因。很多人认为麦道被波音兼并是因为在 JSF(联合攻击战斗机)项目上的败选,其实早在十多年前的这个财政危机就已经让麦道元气大伤。
1974年3月3日,既要节省成本,又要追赶研发进度,还要增加货舱空间的DC-10货舱门(土耳其航空981号航班/TC-JAV)在空中炸开了,爆炸性减压导致地板塌陷,扯断了液压线路,飞机坠入巴黎郊外的埃默农维尔森林,机上346人全部遇难,是当时死亡最惨痛的空难。 空难发生一个月后,麦道公司的高管在股东会上责怪土耳其航空的行李员...
1996年9月5日,联邦快递1406号班机在纽约州上空起火,随后紧急迫降在斯图尔特国际机场,虽然机上5人全部生还,但飞机被焚毁。 1999年12月21日,古巴航空1216号班机为一架向法国AOM航空租用的当时已有27年机龄的DC-10-10型,于危地马拉城降落时冲出跑道,机头撞向民居,机上16人及地面2人死亡。
复合材料的应用是 MD-11 方案中又一个设计亮点,有 20 多个结构部件使用复合材料,从生产的第 14 架飞机起又引入了铝-锂合金(AL-Li)地板梁。 可以说,MD-11 型就是 DC-10 的加长改良版。 MD-11 与 DC-10 最明显的外观区别是加装了翼梢小翼。而机身和翼展的加长一般没有对比,凭肉眼并不易发觉 ...
第446架也是最后一架DC-10飞机于1988年12月下线,1989年初交付尼日利亚航空公司。 尽管DC-10一开始就麻烦重重,但它最终证明了而且继续是一架可靠的飞机,深受工程师和飞行员的喜爱。随着机队安全设计的缺陷不断得到改善,截至2003年,DC-10的终身安全记录与类似的第二代客机相当。