D-30KP2是苏联索洛维耶夫设计局在20世纪60年代研制的首款大涵道比高性能涡轮风扇发动机，起源于D-30系列的小涵道比发动机。从20世纪70年代起，D-30KP2就几乎支撑了半个苏联的战略空运能力，广泛装备在苏联的伊尔-76军用运输机上，中国也大量采用D-30KP2涡扇发动机，装备在国产轰-6K轰炸机、运-20运输机及空警-...
D-30KP2是前苏联索洛维耶夫设计局在1960年代研制的第一种大涵道比的高性能涡轮风扇发动机，它是基于苏联之前研制的小涵道比发动机D-30家族发展而来的。从1970年代起，D-30KP2几乎统治了半个苏联战略空运能力的天空，广泛装备于苏联的伊尔-76军用运输机，中国也大量引进了D-30KP2发动机，用于装备轰-6K轰炸机、运-...
而如今，我们自主研发的涡扇18发动机，不仅推力更大，油耗更低，更将成为替代D-30KP-2发动机的新型选择。涡扇18发动机在性能上与CFM-56发动机相仿，其轻盈的体重仅为2000公斤，相较于伊尔-76所采用的D-30KP发动机的2300公斤，减轻了不小的负担。更令人欣喜的是，其油耗比D-30KP低约20%，这意味着在载油量保持...
d30kp2涡扇发动机 "D30KP-2"是一种涡扇发动机,由俄罗斯土星研究所设计。它主要用于军用和民用飞机、直升机和其他类型的有动力设备。 该发动机基于D-30涡轮螺旋桨发动机的改进版本开发而来,采用了涡扇技术以提供更高的燃油效率和更大的推力。D30KP-2发动机的主要特点包括高可靠性、低噪音和良好的燃油效率。 D30KP...
D-30KP-2涡扇发动机 D-30KP-2涡扇发动机是俄罗斯(原苏联)留里卡设计局(现属联合发动机制造集团)为印度空军设计的军用大推力涡扇发动机。该发动机主要用于米-26重型运输直升机和安-32运输机,以及印度空军的苏-30MKI战斗机。 D-30KP-2发动机的最大推力可达12吨,加力推力可达18吨。它采用了轴流式涡轮风扇、轴流式...
D30KP2发动机是一款高性能的柴油发动机,通常被认为是一款比较先进的发动机。它具有良好的动力性能、燃油经济性、可靠性和耐用性,适用于各种类型的车辆和机械设备。该发动机的具体性能水平可能因制造商、设计和应用领域的不同而有所差异。因此,要准确评估其性能水平,需要更多的信息和具体的测试数据。
D-30KP2发动机细节欣赏,广泛装备于伊尔76运输机,后来成为首批运20发动机的选择。双转子设计,具体参数如下: 推力:120 kN(约27,000磅力)涵道比:2.4:1 长度:3.95米(约13英尺)直径:1.48米(约4.85英...
俄罗斯早期的伊尔76装备的也是D-30KP-2发动机 运20装备的也是D-30KP-2发动机 所以，在此背景下运20“鲲鹏”运输机在装备D-30KP-2发动机的情况下，不可能达到220吨的最大起飞重量和66吨的运载能力。要知道，C17“环球霸王”运输机搭载的F117-PW-100涡扇发动机，其最大推力达到了18吨，才获得77吨的最大运载...
D-30KP-2型航..是一种由俄罗斯索洛维耶夫设计局(现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体)研制的涡轮风扇发动机,其最大推力为12.5吨,涵道比2.42:1,翻修寿命3000小时。中国空军伊尔-76运输机,图154m电子侦察
D-30KP-2涡扇发动机起飞推力117.67千牛，推重比4.53，涡轮进口温度1083℃，涵道比2.20，总增压比19....