D-30KP-2涡扇发动机 D-30KP-2涡扇发动机是俄罗斯(原苏联)留里卡设计局(现属联合发动机制造集团)为印度空军设计的军用大推力涡扇发动机。该发动机主要用于米-26重型运输直升机和安-32运输机,以及印度空军的苏-30MKI战斗机。 D-30KP-2发动机的最大推力可达12吨,加力推力可达18吨。它采用了轴流式涡轮风扇、轴流式...
"D30KP-2"是一种涡扇发动机,由俄罗斯土星研究所设计。它主要用于军用和民用飞机、直升机和其他类型的有动力设备。 该发动机基于D-30涡轮螺旋桨发动机的改进版本开发而来,采用了涡扇技术以提供更高的燃油效率和更大的推力。D30KP-2发动机的主要特点包括高可靠性、低噪音和良好的燃油效率。 D30KP-2发动机被广泛应用...
我国之前选择采用俄制D-30KP2发动机,主要源于技术积累的不足,以及国内研发能力的欠缺。 在航空工业起步阶段,我国确实缺乏自主研发能力,需依靠引进先进技术来填补技术空白,俄制D-30KP2发动机,具有推力大、可靠性高、维护成本低等优点,适用于我国多型号飞机,因此被广泛采用。 然而随着时间推移,还有国家技术实力的提升,...
D-30KP2发动机细节欣赏,广泛装备于伊尔76运输机,后来成为首批运20发动机的选择。双转子设计,具体参数如下: 推力:120 kN(约27,000磅力)涵道比:2.4:1 长度:3.95米(约13英尺)直径:1.48米(约4.85英...
近日,有消息称俄罗斯向中国运送了近千台D-30KP-2型航空发动机,这一消息在国际间引起了轩然大波。 这种发动机是由俄罗斯索洛维耶夫设计局设计的,我国的主力军机之二——轰6和运20上搭载的都是这种发动机。在过去的十年间,俄方共向我国输送了一共了八百多台这种类型的航空发动机,为我国的国防科技事业作出了不可磨灭...
我国之前选择采用俄制D-30KP2发动机,主要源于技术积累的不足,以及国内研发能力的欠缺。 在航空工业起步阶段,我国确实缺乏自主研发能力,需依靠引进先进技术来填补技术空白,俄制D-30KP2发动机,具有推力大、可靠性高、维护成本低等优点,适用于我国多型号飞机,因此被广泛采用。
D-30KP-2发动机在苏联的航空工业界索洛维耶夫设计局可谓是大名鼎鼎,其总设计师巴维尔亚历山大洛维奇索洛维耶夫是苏联涡扇发动机事业的主要开拓者之-。此君主持设计的D-20P是苏联的第一台涡扇发动机,主要用于图-124客机。索局在研制D-20P之后,又立刻研制了具有划时代的D-30K系列发动机,作为苏式大飞机代表伊尔-76运...
中国航空领域采用的涡扇发动机有三种不同型号:D-30KP-2、涡扇-18以及涡扇-20,它们各自展现出独特的性能特点。D-30KP-2,由俄罗斯的索洛维耶夫设计局研发,其最大推力可达12.5吨,拥有2.42:1的涵道比,且翻修寿命为3000小时。此款发动机曾应用于中国的轰-6K轰炸机以及运-20运输机的初期型号。涡扇-18(又称WS-18)...
D-30KP-2型引擎，俄罗斯制造 这一俄罗斯研制的涡扇发动机，拥有最大推力达12.5吨，且具备3000小时的维修周期。作为苏联时代的航空发动机装备，其质量可靠，动力强劲，使用寿命长久耐用。在保持强大推力的同时，其燃油效率相对较低。我国的轰6K型轰炸机即采用了这款俄制发动机。这款发动机被俄罗斯应用于伊尔76型运输机...