说实话，我觉得马自达现在的处境有点尴尬。自从马自达悄悄地推出了新款CX-50 HEV混合动力版。这让我想到，马自达一直以来在电动化技术上都不太给力。特别是在中国这个电动车渗透率快到40%的市场，马自达显得有点力不从心。我觉得，这可能是因为马自达一直没有足够强大的电动车和插电混动技术储备。说到马自达在中国的...
长安马自达一直以来都是以创新性和环保性为主导的汽车品牌，这款CX-50行也HEV的推出，无疑是对这一品牌理念的深化和延伸。CX-50行也HEV首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，这是一种先进的驱动技术，可以根据路况和驾驶模式的变化，自动调整驱动力的分配，从而实现更好的驾驶稳定性和燃油经济性。CX-50行也HEV的推出...
因此，CX-50行也 HEV四驱版能提供3种驾驶模式，分别是日常、运动、越野，能应对雪地、砂石等多种户外地形。对于日常用车来讲，拥有GVC PLUS+四驱的CX-50行也 HEV，在高速、湿滑路面上的行驶稳定性，理论上也会比只拥有GVC PLUS的CX-50行也燃油版要好一些。从实际的试驾体验看，CX-50行也 HEV四驱版以70-80...
得益于混动系统的加持和马自达独特的性能调教,CX-50行也HEV不仅拥有更轻快的起步表现,动力输出也将始终保持在高效率区间,和传统动力系统相比,CX-50行也HEV实测百公里油耗仅4.6L,为用户带来里程无忧的超长续航。 第四,安全高价值。在用户最为关心的三电安全领域,CX-50行也HEV的三电系统严格遵循马自达在安全领域的标...
其实不用猜，CX-50 HEV这套混合动力来自丰田，两家企业深度合作的成果。不过我觉得是好事，因为丰田的混合动力非常行。用在CX-50上刚好弥补了马自达的动力不足问题，还保证了最低的油耗。那么我们来作选择：混合动力马自达CX-50行也HEV，与当前市场大热的东风本田CR-V e :HEV混动，谁才是最佳？马自达CX-50行也...
其实，长安马自达CX-50行也HEV所搭载的混合动力系统，源自丰田的先进技术，这是双方深度合作的结晶。这样的配置无疑大大增强了CX-50的动力表现，同时优化了油耗，使其在动力与经济性方面达到了新的高度。那么，在混合动力SUV市场上，长安马自达CX-50行也HEV与东风本田CR-V e:HEV等热门车型相比，究竟谁能脱颖而出...
11月17日，长安马自达CX-50行也HEV迎来上市，新车共推出四款车型，售价19.58万元—23.98万元。相比燃油版，新车最大的不同就是搭载了e-AWD电子四驱系统和马自达Mi-Drive智能驾驶模式。今年5月，CX-50行也登陆中国市场，长安马自达青睐了梁家辉代言，在圈内圈外有不错的声量，当然了，最主要还是产品本身的产品力...
11月3日，马自达 CX-50 行也HEV正式下线，代言人梁家辉也来工厂为新车站台。马自达推出混动车型就够意外了，更让人没想到的是，新车搭载的是来自广汽丰田的2.5L发动机，而这套HEV混动系统或许也与丰田颇有渊源。该车将在11月17日在广州车展上市，一起来看！此前，这款马自达CX-50卖得一般，但是口碑还不错，...
11月17日，马自达混动SUV——CX-50行也HEV正式上市，新车售价19.58-23.98万，提供4款车型可选，配套来自丰田的2.5L混动系统，高配车型搭载e-AWD电子式四驱系统。外观方面，马自达CX-50行也HEV的造型与燃油版一致，依旧是显眼的马自达家族风格，开眼角设计是前脸吸睛的元素，新车同样配备拥有CROSS元素的黑色饰板...
因此从实用性角度考虑，CX-50 HEV这套电子四驱系统其实是非常有用的，作为一台定位为家用紧凑型SUV的车型，过于强大的四驱系统反而会对于行驶品质，NVH，油耗等产生一定的负面影响，因此我们可以说，CX-50行也HEV这套四驱系统，是最合适这个级别，这个定位车型的。实际上CX-50行也HEV版的下线，意义相当重大，这可绝...