(CTC)是将电芯直接集成到车辆底盘内部,省去了从电芯到模组再到电池包的步骤,能够减少零部件数量,提升空间利用率和系统效率,增强车身抗冲击力和底盘响应效率,并改善驾控性能和NVH。CTC技术在新能源汽车领域具有广阔的发展前景,但需要经过长时间的打磨和解决后期维护保养问题 01. 概述 CTC(cell -to -chassis)技术是...
从整车厂的角度来看,VDA倡导的标准模块技术是第一代技术,CTP是第二代技术,各种CTC、CTB等是第三代技术。从 CTP 到CTC/CTB,OEM 的主导地位进一步加强。 2022 年是 CTC 技术实现量产的第一年,特斯拉Model Y(图片|配置|询价) 和领跑汽车 C01 是行业内率先实现量产的CTC 技术。 趋势二:新能源汽车电池包和底盘产...
CTB(Cell to Body)技术这个词来自于比亚迪海豹的发布会。可见,既造电池又造车的比亚迪确实有优势,把电池企业喜欢的CTP技术给做了,把车企喜欢的CTC技术也做了。 比亚迪CTB技术的方案是取消车身底板,把电池上盖直接怼上去: 图6. 比亚迪CTB技术方案 如此一来可以节省10mm左右的空间。对比一下宁德时代CTP3.0技术的6%,...
CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。有张图不错[1]: 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊! 其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就是说,高级...
现阶段市场中存在两种主要的结构方式 MTP(Module to Pack)和 CTP(Cell to Pack),而 CTC(Cell to Chassis)作为最新一 代电池系统技术,在特斯拉、比亚迪、零跑、宁德时代等企业的助力加持下,2022 年正在 逐渐从开发设计走向量产。传统电池包 MTP:强度高,比能低 传统电池包 MTP 即是电池、模组成组电池包的形式,...
CTP只是电池包内部的整合,取消模组或者变成更大模组的概念,简化结构件,电池的体积能量密度和生产销量得到明显提升,生产成本有所下降。 零跑汽车CTC相对比亚迪的CTB要简单一些,前者只是直接取消了电池包的上盖与整车集成,车身和地板不变。零跑的方案并没有做电芯直接集成,而是采用了模组集成的方式,集成度也不如比亚迪的...
锂电池新技术CTP和CTC专题分析报告 电池系统技术升级双头并进:CTP结构渐成主流,CTC蓄势待发 电池包是电动车的动力来源,最小的单元是电芯。现阶段市场中存在两种主要的结构方式MTP(ModuletoPack)和CTP(CelltoPack),而CTC(CelltoChassis)作为最新一代电池系统技术,在特斯拉、比亚迪、零跑、宁德时代等企业的助力加持下...
图1. 传统模式——CTP——CTC/CTB 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊!其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就是说,高级的CTP技术,不一定逊色于初级的CTC/CTB技术。 技术好不好,关键还是要看效果。效果就是:省出了多少空间。
1、电池系统技术升级双头并进:CTP 结构渐成主流,CTC 蓄势待发电池包是电动车的动力来源,最小的单元是电芯。现阶段市场中存在两种主要的结构方式 MTP(Module to Pack)和 CTP(Cell to Pack),而 CTC(Cell to Chassis)作为最新一代电池系统技术,在特斯拉、比亚迪、零跑、宁德时代等企业的助力加持下,2022 年正在...
CTP概念最早在2019年9月由中国宁德时代公司提出,2020年3月比亚迪提出刀片电池(因为CTC技术还没被提出来,暂时被定义为CTP技术的一种),CTP技术相比上一代技术,提高了电池包的能量密度和制造成本和提高了一定的安全性,CTP技术是用一个大的模组代替了多个模组成包的结构,减少了很多线束和固定材料,减少了成本的同时,提高...