事实上，“宁王”使用的CTP1.0也并非纯无模组的设计，从图中可以看到是将原有的小模组合并为3个大模组和2个中模组的设计，并且两端同样存在铝制端板，所以理论上依然是CTM，但结构上，确实要比原来的技术好上不少。而到了CTP3.0麒麟电池技术后，宁德时代给出了更为先进的制造方式，可以说彻底成为了真正的无模...
当前，电池包主要存在四种形式：CTP、CTC、CTB和CTM。接下来，我们将逐一阐释它们的含义与特点。CTP，即Cell To Pack，指的是将电芯直接组装成电池包。这种设计省去了传统模组组装环节，使得电芯能够直接相连，从而提升了空间利用率，减少了电池包的体积和重量，使其更为紧凑，并降低了电芯间的连接损耗。CTC，也就...
1.从 CTM 到 CTP、CTC——电芯集成方式的革新。 传统的集成方式是 CTM,即“Cell to Module”,它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式,该种配置方式的空间利用率只有 40%。CTP的全称是“Cell to Pack”,即跳过标准化模组环节,直接将电芯集成在电池包上,较传统体积利用率提高 15-20%,零件-40%,生产效率+...
目前，电池包主要存在四种形式：CTP、CTC、CTB和CTM。接下来，我们将逐一解释这些形式的含义。CTP，即Cell To Pack，意味着电芯被直接组装成电池包。在这种结构中，电芯之间直接相连，从而简化了传统模组的组装过程。这种设计不仅提高了空间利用率，还减小了电池包的体积和重量，使得整个电池包更为紧凑，并降低了电芯...
电池包的形式多种多样，目前常见有CTP、CTC、CTB和CTM。下面我们将对这些形式一一进行解析，了解每种结构的含义与特点。CTP - Cell To Pack CTP，即Cell To Pack，其结构特点是将电芯直接组装成电池包，省去了传统模组的组装步骤。由于跳过了模组组装，CTP通过电芯的直接连接，优化了空间利用率，显著减少了电池包...
CTM、CTP、CTB、CTC是四种不同的电池集成技术。CTM：指的是将电池芯集成到模块中的方式。这种集成模式的空间利用率相对较低，仅为40%左右。它是传统电池集成技术的一种，为后续更高效的集成方式奠定了基础。CTP：代表的是直接将电池芯集成到电池包上的技术。相比传统方式，CTP技术的体积利用率提升了1520...
所以在承载式车身上最正确的说法应该是CTB,就目前而言你可以理解为CTC和CTB是一个东西,如果是滑板底盘,才能称之为CTC。 而CTB和前面说的CTP,最大的区别是电池和车厢的密封。CTP需要保留完整的电池包上下壳体,车厢和电池各自负责独立密封,而CTB则是将电池上盖和车身底板合二为一,电池和车身底板必然有一个不完整。
CTM，指的是将电池芯集成到模块中的方式，这种集成模式的空间利用率仅达到40%。CTP，代表的是直接将电池芯集成到电池包上的技术，相比传统方式，体积利用率提升了15-20%，零件数量减少了40%，生产效率提高了50%，能量密度也达到了200Wh/kg以上。CTB，是比亚迪提出的一种创新电池集成方式，实现电池芯与...
CTM,是“Cell to Module”,它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式,该种配置方式的空间利用率只有40%。 CTP,是“Cell to Pack”,即跳过标准化模组环节,直接将电芯集成在电池包上,较传统体积利用率提高15-2…
2022 年是 CTC 技术的量产元年,特斯拉 Model Y、比亚迪海豹、零跑 C01 将 搭载各自的 CTC 技术率先在行业内实现量产。从5月销量来看,领跑夺冠得益于CTC技术,海豹目前订单也是超预期,是byd走向高端的第三个车型,直接对抗model3。就技术创新性而言,零跑CTC的本质为实现无电池包化,这也是其与......