CR400BF-E：在CR400BF-A基础上设计的16辆编组高速卧铺动车组，具备抗高寒、抗风沙的能力。CR400BF-S（技术提升型动车组）：在CR400BF-Z基础上设计制造的8辆编组高速动车组。智能型 以下为经过了全新的外观及内饰设计，并采用了多种最新技术的CR400BF智能系列 CR400BF-C：在CR400BF基础上，为京张高铁及2022年冬奥会...
目前CR400BF配属北京局集团有限公司和上海局集团有限公司。 CR400BF-A动车组是在CR400BF的基础上研发生产的16编组动车组,8辆编组“复兴号”在春运等需要大运力的情况下会重联组成16辆编组列车,拥有可灵活解编的优点,但列车中间多出的两个车头会影响载客能力。16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢,可以进一步提...
3. CR400BF，又称“金凤凰”，是最早量产的型号，主要服务于京津城际和上海局管内线路。4. CR400BF-A为16编组动车组，可灵活调整编组以满足大运力需求。5. CR400BF-B为加长版，提供更多的座位，以增加载客量。6. CR400BF-C专为京张高铁设计，具备智能驾驶技术。7. CR400BF-G为高寒适应型，能在低温...
本文旨在全面介绍复兴号动车组CR400BF全系列，包括其发展历程和主要型号。自2017年起，CR400AF和CR400BF分别由中国标准动车组型号合格证和制造许可证授权，标志着“复兴号”时代的到来。CR400BF系列在CR400AF的基础上不断衍生，如CR400BF-A、CR400BF-B和CR400BF-C等，每一款都有其独特之处。CR400BF被誉为“金...
CR400BF-A-3094荷载模型介绍 04月03日 一、什么是荷载模型? 在铁路工程中,荷载模型是用于计算和设计结构所承受的各种载荷的模型。这些载荷可能包括列车重量、乘客重量、货物重量、风载荷、地震载荷等。荷载模型用于确定结构在不同条件下的应力、应变和位移,以确保结构的安全性和可靠性。...
据牡佳高铁联调联试指挥部介绍，时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中最“抗冻”的成员，拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”，在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常。此次兼容性测试采用了装备CTCS-300H及CTCS-300S型车载设备的CR400BF-G型高寒动车组进行运行试验，通过兼容性测试，保证不同型号动车组在牡佳高铁...
CR400BF型动车组齿轮箱结构与功能介绍 04月15日 一、齿轮箱结构 CR400BF型动车组的齿轮箱主要由齿轮、轴承、箱体以及润滑构造等部分组成。其中,齿轮采用18CrNiMo7-6低碳合金钢渗碳硬化,传动比为73/29=2.429。轴承方面,大轴承选用圆锥滚子轴承面对面,且贯通部位的...
电机型号YJ268A × 16 电机功率650 kw 装机功率10400 kw 轮周功率10140 kw 标定启动加速度（非实际运用情况）1.764 km/h/s 通过最小曲线半径250 m 通过最小S型曲线半径280 + 10 + 280 m 工作温度-40~40 ℃ 列控系统CTCS3-400T 列车网络ETB 转向架型号 动/拖CW350D / CW350 踏面类型LMB10 停放...