对于CR929来说，发动机的选择至关重要，它直接关系到飞机的性能、可靠性和经济性，甚至决定着项目的成败。我们面临着两种选择：一是坚持自主研制CJ-2000A发动机，二是采购国外成熟的发动机，例如美国的GEnx-1B或英国的瑞达900。这两种选择各有优劣，如同武林高手选择兵器，是选择自己亲手打造的宝剑，还是选择江湖上赫赫...
CJ1000AX是我国第一款商用航空发动机产品，是目前装配国产大飞机的惟一国产动力，在当前质疑我国航发的形势下，其研制成功可谓意义特别重大，直接填补我国大推力航发技术类型的空白。CJ1000AX航发虽然能够满足我国大型飞机C919的需求，但与能够实现满足我们自主研发的大型飞机CR929还有一段距离。而航发CJ2000A的推力将达50吨以...
说到的发动机,今天不如和大家说一说我国进度很快的一款发动机版,它的推力是35吨级别的,其实你可能已经知道了,这一个发动机的就是CJ2000AX涡扇发动机。 这一款发动机的最新进展是已经整机装配成型,它的进气口直径3米,虽然与现在最先进的发动机进气口没有什么可比性,但是他在未来肯定有无限的发展前景,说不定就超过了...
【具体建议 - 坚定自主研发之路】在我看来，自主研发CJ2000A才是长久之计，C919的经验教训告诉我们，依赖别人的发动机，终究不是长久之计，虽然自主研发充满挑战，但我们有决心，有能力克服困难，想想看，当CR929装上我们自己研发的“心脏”，翱翔蓝天的那一刻，那种自豪感，那种成就感，简直不要太爽，【未来展望 ...
谈及发动机，我们不得不提我国近期取得重大进展的一款发动机——CJ2000AX涡扇发动机。这款发动机的推力达到了35吨级别，已成功整机装配成型，展现出令人瞩目的性能。其进气口直径为3米，虽与当前最先进的发动机进气口相比尚有一定差距，但其未来潜力无穷，有望在性能上超越现有顶尖发动机。据悉，CJ2000系列发动机最初曾...
CJZ(CJ29)交流接触器: 三极规格:63、100、160、250、400、630A、1000A、1500A、1600A、2000A、2500A、3000A 四极规格:63、100、160、250、400、630A 电压:220V、380V、660V、1140V。 CJZ(CJ29)系列空气电磁式交流接触器(以下简称接触器)主要适用于交流50HZ-60HZ,额定工作低压1140V,电流至5000A的电力线路中...
对于CR929的发动机我们到底是坚持自研CJ2000A还是海外购买呢?这一发动机的选择在很大程度上决定了这一飞机的“生死”。为什么发动机的选择会对CR929有着这么重要的意义呢?首先,对于任何一架飞机来说,发动机都是类似于“人体心脏“的存在,可以说发动机就是一架飞机生命意义的所在,如果我们详细展开来说的话,CR929是一架...
对于CR929的发动机我们到底是坚持自研CJ2000A还是海外购买呢?这一发动机的选择在很大程度上决定了这一飞机的“生死”。为什么发动机的选择会对CR929有着这么重要的意义呢?首先,对于任何一架飞机来说,发动机都是类似于“人体心脏“的存在,可以说发动机就是一架飞机生命意义的所在,如果我们详细展开来说的话,CR929是一架...
CJ2000发动机是中国自主研发的一款涡扇发动机,具备高效、低噪音、低排放等特点。不同版本的CJ2000发动机具备不同的推力参数,足以满足不同型号的客机的动力需求。CJ2000发动机已经被广泛应用于中国自主研发的C919客机和ARJ21支线客机上,同时也具备为大型客机提供强劲动力的能力。
3月份时,CJ2000AX的核心机首次点火成功!8月初验证机进入整机装配,首台完整整机可以说已经是箭在弦上,整体进度稳步推进。在此之前,已经有研发与919配套的CJ1000A的完整经验。CJ1000A的风扇直径约为1.95m,叶片数量为18片,采用小展弦比三维宽弦空心叶片,叶片材料为TC4钛合金,低压压气机为3级。与当代国际主流的LEAP-...