可以说，航发CJ2000A批量生产之际，就是我国大推力航空发动机独立于世界发动机界之时。不管CJ1000AX及后续型号CJ2000A项目是为了国家争气，还是为了满足当前我国大飞机制造的需求，我们都必须掌握大推力航空发动机技术，这是我们进入航空强国俱乐部的“入场券”，更是国家强大的大国重器。
从目前传出的消息来看，无论是将要适配C919的国产发动机CJ1000A还是将要适配C929的国产发动机CJ2000近期都有不小的突破。其中CJ1000A发动机已经完成了首次试飞，CJ2000发动机也完成了首次实验任务。从公开的信息来看，CJ2000发动机项目当中，国产首台风扇驱动齿轮箱试验任务已经圆满完成，不仅如此，从公开的信息来看，CJ2000大...
好在CR929项目进展的同时,我国也同时期和C919研制国产配套动力一样,在坚持为其研发国产配套动力,这就是已经完成核心机点火运转测试成功的CJ2000A大涵道比涡扇发动机。该发动机作为国内自主研制的35吨级大涵道比涡扇发动机,发动机最大直径超过3米以上,比现阶段第一选型的GEnx-1B都大,更大涵道比带来的优势除了推力区间...
说到的发动机,今天不如和大家说一说我国进度很快的一款发动机版,它的推力是35吨级别的,其实你可能已经知道了,这一个发动机的就是CJ2000AX涡扇发动机。 这一款发动机的最新进展是已经整机装配成型,它的进气口直径3米,虽然与现在最先进的发动机进气口没有什么可比性,但是他在未来肯定有无限的发展前景,说不定就超过了...
不夸张的说,CJ2000航空发动机的研发成功,标志着中国航空工业迈向了新的里程碑,这么说并不过分。 它是由中国自主研制的大涵道比涡轮风扇发动机,专为双通道远程宽体客机设计而生,根据现有资料显示,其中风扇直径可达3米,整体高度为4.5米,推力约343kN(相当于约35吨力)、起飞推力超过35000kgf。
CR929算是和俄罗斯共同联手，但是其实大部分的主动权都在中国自己的手里，现在对于这款飞机的首飞也只差一个发动机了，但究竟是坚持自己研制CJ2000A还是外购，都需要多方面的考虑。毕竟两种选择路线可以给我们的飞机发展带来一些不同的发展方向，但不论如何？都是为了中国更好的发展而产生的，而结局怎么样可能还需要...
CR929首飞就差发动机了,是坚持自研CJ2000A还是外购?至关生死 CR929作为我国和俄罗斯联合研制的新一代250吨级远程宽体客机,CR929的联合研制一方面是为了填补两国在这一领域的空白,另一方面也是为了对标美国B787和空客A350客机,争夺和保卫双方国内市场份额,以及为军事领域提供合适的载机平台。
目前,CR929已经完成了基本上的设计与制造,但是还有一个非常大的工程也是我们进行飞机制造过程中最大的难题就是发动机的研发与制造。对于CR929的发动机我们到底是坚持自研CJ2000A还是海外购买呢?这一发动机的选择在很大程度上决定了这一飞机的“生死”。为什么发动机的选择会对CR929有着这么重要的意义呢?首先,对于任何一...
不只是机身，C929的核心部分发动机也已经蓄势待发了。长江-2000是我国研制的第二款大涵道比涡扇发动机，推进力据说是俄制PD-35发动机的2倍以上，另外在能耗方面也拥有一定的优势，由于采用了先进的燃烧室设计和材料，所以在提供高动力输出的基础上，还能保证较低的燃油消耗。长江-2000的风扇直径达到了3米，风扇直径越...
根据官方媒体公布的消息,2020年3月,CJ2000发动机核心机C2XC-101首次点火成功;2020年7月,CJ2000AX技术验证机完成整机装配。2020年12月底,CJ2000AX技术验证机进入发动机试车阶段。更令人振奋的是,今年5月16日,招标采购导航网发布的一则名为《CJ-2000AX项目验收审计咨询服务项目中标公告》的消息则直接证实,最晚在今年...