控制系统燃油系统发动机波音737飞机简介民用客机工作流程装载CFM56—7B型发动机装载于B737NG系列飞机上,波音737飞机是目前全世界运用最为广泛的民用客机。其飞机本体和其上装载的发动机都是极其复杂的部件,对其工作流程和各系统的工作模式进行控制,是一个比较复杂的工作。本文以CFM56—7B发动机的燃油系统为模型进行简述发动机...
关于波音B737NG飞机CFM56-7B发动机试车常见问题说明 波音737NG飞机CFM56-7B发动机试车常出现运转时无滑油压力或压力低于13PSI、发动机滑油渗漏、异响,喷火、EGT超限、振动高等故障信息,现将CFM56-7B发动机试车后经常出现的故障信息进行探讨说明,这些解释依据来源于AMM手册、FIM手册、SSM手册和试车手册等。 内容: 一、试车...
EEC软件会对实际测量到的起飞EGT值,依照发动机型号的不同,加上一个值(Shunt),然后再加上一个值(EGT Trim),然后才用于EGT指示。 所以表面上看,CFM56-7B发动机型号的改变是通过更换发动机识别塞,背后其实是发动机厂家对技术使用的许可。 最后,还需要说明一下的就是发动机铭牌和IPC里发动机组件号又是另一种格式。 ...
空中爆炸的发动机:CFM56-7B风扇叶片从根部断裂打坏737-700客机 图5示出了CFM56-7B整个动力装置的图,进气道与风扇整流罩由飞机研制单位生产。进气道固定在发动机包容环的前安边上;风扇整流罩用铰链连接到机翼下吊装发动机的吊架中,整流罩由内、外两块组成,在做地面维修时它们可以向飞机内侧方向或外侧方向打开,当它们合...
WN3472事件后的8个月,即2017年4月17日,美国西南航空公司有一架737-7H4在执行由拉瓜迪亚飞往达拉斯拉夫菲尔德的WN1380航班时,机上载有144名乘客与5名机组人员,当飞机爬升到9800m时,左发(CFM56-7B)突发非包容故障,造成进气道破碎与风扇整流罩严重受损(图2)。其碎片不仅打伤机身、机翼与尾翼,且打坏了靠近14排座椅...
CFM56-7B部件识别 1. T12传感器,监视风扇进气温度; 2. 风扇叶片,提供发动机产生的大部分推力; 3. 平台,风扇叶片之间的空气动力表面; 4. 可摩擦材料,使风扇叶片与风扇机匣间保持最小间隙; 5. 球形标志,为发动机平衡提供一号位置的对齐; 6. 分流器整流罩,分开发动机主次气流; ...
CFM56-7发动机 CFM56-71993年11月开始发展的一个型别,原编号为CFM56-3XS。即在CFM56-3型基础上采用直径为1.55m的24个叶片宽弦风扇,设计新增压级,采用双环腔燃烧室,因此与CFM56-3相比,噪声和污染显著降低,维护成本降低约15%,而发动机可靠性保持不变。目前研制的5个型别,即CFM56-7B18、-7B20、-7B22、-7B24、...
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网络课程:CFM56-7B发动机 第二章 发动机构造 高压压气机转子高压压气机(HPC)转子共有9级转子叶片,采用鼓盘式结构。主要包括下列组成部件:前轴、第1和第2级转子、第3级转子、第4级到第9级转子、高压压气机(HPC)后部旋转气体封严件。前轴、第1、2级鼓筒、第3级盘和第4-9级鼓筒之间通过螺栓连接。 教材:...