CFM56-7B 发动机 零基础 ATA71 轻松学习 Receive 实物图 ATA72 超多实物 Receive 我们一起学习吧 ATA-71~72 简单了解发动机的基本历史、结构、主要特征、铭牌的参数说明、N1配平值、危险区。 ATA-73 发动机的大脑 EEC 的系统 FADEC 的控制部分,以及EEC本体的介绍。 TA-74 燃油系统路径上的部件详解,翼...
滑油加油口和滑油排油口是CFM56-7B发动机的部件之一,它们为滑油油箱提供加油口,同时也提供排油区域。如果滑油溢出,机组人员可以通过滑油排油口进行排油操作,确保发动机正常运行。 除了以上部件,CFM56-7B发动机还包括热防冰阀门、电子发动机控制单元进气管、减震器、铭牌、电子发动机控制出气口等部件。这些...
现有一台CFM56-7B26/3涡扇发动机出售，SV状态，总循环：24987；履历文件齐全，无事故或损坏。适合用于装机等。最大起飞推力：117 千牛；主要应用于波音 737NG 系列客机 CFM56-7B发动机是GE公司“绿色创想”产品项目之一。采用双环预混合旋流器(TAPS)燃烧室可降低喷气发动机的污染。CFM56-7B是波音下一代单通道客机737...
CFM56-7B系列是用于波音737NG(737-600/700/800/900)和波音公务机(BBJ)的唯一发动机型号,,起飞推力介于19,500至27,300磅(86.7至121千牛)之间。 从当前最新的型号合格证上看,CFM56-7B有49种发动机型号▼ 如果加上后面去掉的型号CFM56-7B18, CFM56-7B22/B2, CFM56-7B18/3, CFM56-7B22/3B2,会有五十多种▼ ...
【答案】： VBV的功用：1.在低转速时、发动机及、减速、反推和潜在的结冰条件满足时，让一部分低压压气机（LPC）出口空气放出。2.防止低压压气机失速或喘振。3.把不需要的物质（例如水分或沙石）排出内涵道，防止损坏发动机。VBV的组成：1.VBV作动筒 2.放气门（10）和主放气门（2）3.作动环 VBV...
以下飞机使用的发动机是CFM56-7B。1风扇部件 风扇位于发动机前部，进气罩的下游。风扇的主要功能或特征...
1、通常CFM56-7B有两个震动传感器,即1号轴承传感器和FFCCV(风扇机匣震动传感器),在计算时通常只使用其中一个传感器的震动信号,另一个作为备份,故障时自动切换信号源。因1号轴承震动传感器离轴承较近,震动信号相对准确。由于发动机的震动信号是由不同频率的震动信号叠加而来,不同的转子对应不同的震动频率,EEC获取NI和...
CFM56-7B飞机发动机部件位置及功能第 发动机系统 名称 反推控制手柄 启动电门 发动机启动电门, 发动机点火选择电门 发动机附件装置(EAU)位置 中央操作台、推力手柄上 驾驶舱P5面板上 驾驶舱P5前顶板 在电气设备(EE)舱内 E3架上 主电子舱E3架上功能 提供反推的放出和收回的信号向发动机启动系统提供启动信号的输入…...
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首先,CFM56-7B发动机液压油渗漏标准基于国际民航组织(ICAO)和制造商的技术规范。这些技术规范通过对发动机液压系统的设计、制造和维护等方面进行规定,旨在确保发动机的正常运行和安全性。 其次,标准明确了液压油渗漏的判定标准和分类。根据标准,液压油渗漏分为五个等级:级别0表示无渗漏,级别1表示轻微渗漏,级别2表示中等渗...