Tri-Colour SP £23,499 Limited Edition Carbon £26,749 The Fireblade Package: When you purchase a new 2024 CBR1000RR- SP, you'll receive all of the following from our exclusive Fireblade package, which includes: Track Day Experience with the BSB team 2 x British Superbike Championship...
本田在欧洲隆重推出了2024款CBR1000RR-R及CBR1000RR-R SP Fireblade “火刀”超级跑车，这款新车共计推出三个版本：基础标准版、SP特别版以及采用碳纤维材质的轻量化碳纤版。在外观设计上，2024款CBR1000RR-R及CBR1000RR-R SP Fireblade “火刀”超级跑车深受赛车RC213V空气动力学的影响，其整流罩和定风翼的设...
2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。
2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。
本田发布2024赛季工厂车队新图案，HRC WorldSBK 工厂车队将使用基于量产型CBR1000RR-R SP的工厂赛车。继去年十一月初CBR1000RR-R SP的崭新亮相后，这款车型延续了经典直列四缸发动机的配置，并拥有160kw的峰值动力。其配气系统也经过精心改进，特别选用了三级椭圆形渐进式气阀弹簧，以提升性能。此外，更轻的曲轴和...
近日，本田揭晓了2024赛季工厂车队的新图案，预示着HRC WorldSBK工厂车队即将亮相的工厂赛车已准备就绪。这款赛车的基石正是基于量产型的CBR1000RR-R SP，彰显了本田对于赛车技术的深厚底蕴与不断创新的精神。继去年十一月初CBR1000RR-R SP的震撼登场后，这款新车型延续了经典直列四缸发动机的配置，并在此基础上...
CBR1000RR-R 2024款车型采用了全新设计的曲轴箱、曲轴和连杆,成功地将发动机本身的重量减轻了720克,使其更加成为一款高性能机器。 本田CBR1000RR-R Fireblade SP 试驾印象 哪怕不显露那锋利无比的火焰之刃的本质,也能感受到车上隐藏的力量。 特别令人难忘的是第一代CBR900RR(SC28,后来的橙色版本)的出现,这是...
2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新，首先是 1,000 cc 直列四缸发动机，据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度，同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所做的工作。曲轴和连杆更轻，并且有新的更短的齿轮比。2 个执行器 TBW（线控...
本田2024 款 CBR1000RR-R/SP,2023年米兰车展,本田给全世界车友展示了全新的CBR1000RR-R,其中有两个版本:CBR1000RR-R 标准版与SP版。其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本。CBR1000RR-R FIREBLADE整体造型维持先前的设计语言,这次最大的改变在于空力套件小翅膀的变化,
本田近日揭晓了2024赛季工厂车队的新图案，并宣布HRC WorldSBK工厂车队将采用全新设计的赛车，其基础车型正是源自量产版的CBR1000RR-R SP。继去年十一月初CBR1000RR-R SP的全新亮相，这款车型延续了原有的直列四缸发动机，并拥有160kw的峰值动力。其配气系统经过精心改进，采用了三级椭圆形渐进式气阀弹簧，同时更换...