新车有三个不同的版本:2024 CBR1000RR-R 标准版,2024 CBR1000RR-R SP 版(GP 三色红)以及限量生产 300 辆的 CBR1000RR-R SP Carbon Edition 碳纤版。 多了一个 R 结尾的 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP 在 2019 年十一月首次发布、次年正式上市,属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火...
2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。
2023年米兰车展,本田给全世界车友展示了全新的CBR1000RR-R,其中有两个版本:CBR1000RR-R 标准版与SP版。其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本。 CBR1000RR-R FIREBLADE整体造型维持先前的设计语言,这次最大的改变在于空力套件小翅膀的变化,使用了参考MotoGP厂车RC213V的「U形小翅膀」定风翼,不仅拥有和先前内置...
而根据 WorldSBK 的赛事规则,2024 规格的 CBR1000RR-R SP 工厂赛车、极限转速为 15600 rpm 以下。 一月29 - 30 日在 WorldSBK 葡萄牙阿尔加维(Algarve)举行的季前测试里,驾驶着 2024 规格 CBR1000RR-R SP 工厂赛车的两位车手,维尔格跑出了综合第十四的个人最佳圈速,而莱库纳则跑出了综合第十八名的个人最...
去年十一月初的时候,Honda 向欧洲市场发布多个新的 2024 款车型,其中包括了 2024 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP Fireblade “ 火刀 ” 超级跑车。新车有三个不同的版本:2024 CBR1000RR-R 标准版,2024 CBR1000RR-R SP 版(GP 三色红)以及限量生产 300 辆的 CBR1000RR-R SP Carbon Edition 碳纤版。
2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 本田在米兰车展期间也发布了自家的旗舰仿赛,虽然不是重大改款,只是更新一些内容,性能方面有所小提升,但是毕竟人家是本田,毕竟人家是火刃,还是要尊重一下,写一篇内容的。 新款还是有一些亮点,这里就搬小板凳坐好,听我细细道来:...
本田在2023年底的米兰车展上带来全新进化的CBR1000RR-R,总计带来两款版本:CBR1000RR-R FIREBLADE 标准版与SP版,其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本; 这次的改款不仅仅在外观上做了显著的调整,更针对各项细节进行精密的优化与改良来提升战斗力。 RC213V的U型小翅膀上身! 油箱、整流罩小调整降低风阻外观方面,CB...
6、采用了第三代的Öhlins Smart Electronic 43mm S-EC3.0 NPX 倒置减震,后减震采用 Öhlins TTX36 S-EC3.0,可以在TFT仪表上进行调节。 7、前卡钳使用Brembo Stylema R搭配330mm盘。 8、跟大家一样,主要是看图欣赏,这种东西还是白天多想想,晚上早点睡,睡前再多想想,晚上估计能拥有。
2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新,首先是 1,000 cc 直列四缸发动机,据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度,同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所做的工作。曲轴和连杆更轻,并且有新的更短的齿轮比。2 个执行器 TBW(线控油门)...
总的来说,2024款本田CBR1000RR-R Fireblade不仅有普通版本,还推出了更高级的SP版本和碳纤维版本。这些版本之间的主要区别在于悬架系统,普通版采用SHOWA组合悬架,支持完全可调。这些升级无疑将使Fireblade在性能和操控上更上一层楼,继续领跑超级摩托车市场。