新车有三个不同的版本:2024 CBR1000RR-R 标准版,2024 CBR1000RR-R SP 版(GP 三色红)以及限量生产 300 辆的 CBR1000RR-R SP Carbon Edition 碳纤版。 现行的 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP 在 2019 年十一月首次发布、次年正式上市,属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火刀 ”(自 199...
2023年米兰车展,本田给全世界车友展示了全新的CBR1000RR-R,其中有两个版本:CBR1000RR-R 标准版与SP版。其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本。 CBR1000RR-R FIREBLADE整体造型维持先前的设计语言,这次最大的改变在于空力套件小翅膀的变化,使用了参考MotoGP厂车RC213V的「U形小翅膀」定风翼,不仅拥有和先前内置...
首先是外观部分,2022年款CBR1000RR-R的整流罩设计源自本田在2017、2018年MotoGP赛场上的厂车RC213V,而2024年款同样也参考了近年的RC213V,左右侧壳的定风翼不再是内嵌式,而是采用带U形的突出设计。 新的定风翼可产生与上一版本相当的下压力,但在高速弯道中将偏航力矩减少10%,有助于改善操控性。而下部扰流方...
2023米兰车展本田再次对这台顶级跑车做了优化升级，针对动力性能和操控系统等几方面，外观部分也融入了新的空气动力学元素设计，使其整体性能得到精进。◆ 外观配置 全新Fireblade版本整体外观依然延续了CBR1000RR-R一直以来的激进风格，充满竞技感的涂装搭配，以及标志性的流线车身，变化之处在于前脸两侧增加了定风翼设计...
综上,2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade除了普通版本,还同步推出了更高阶的SP版本和碳纤维版本,版本之间的差异主要体现在悬架系统,普通版采用的SHOWA组合悬架,同样支持完全可调。
本田在2023年底的米兰车展上带来全新进化的CBR1000RR-R,总计带来两款版本:CBR1000RR-R FIREBLADE 标准版与SP版,其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本; 这次的改款不仅仅在外观上做了显著的调整,更针对各项细节进行精密的优化与改良来提升战斗力。 RC213V的U型小翅膀上身! 油箱、整流罩小调整降低风阻外观方面,CB...
总的来说,2024款本田CBR1000RR-R Fireblade不仅有普通版本,还推出了更高级的SP版本和碳纤维版本。这些版本之间的主要区别在于悬架系统,普通版采用SHOWA组合悬架,支持完全可调。这些升级无疑将使Fireblade在性能和操控上更上一层楼,继续领跑超级摩托车市场。
2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 本田在米兰车展期间也发布了自家的旗舰仿赛,虽然不是重大改款,只是更新一些内容,性能方面有所小提升,但是毕竟人家是本田,毕竟人家是火刃,还是要尊重一下,写一篇内容的。 新款还是有一些亮点,这里就搬小板凳坐好,听我细细道来:...
本田在2023年底的米兰车展上带来全新进化的CBR1000RR-R,总计带来两款版本:CBR1000RR-R FIREBLADE 标准版与SP版,其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本; 这次的改款不仅仅在外观上做了显著的调整,更针对各项细节进行精密的优化与改良来提升战斗力。 RC213V的U型小翅膀上身! 油箱、整流罩小调整降低风阻外观方面,CB...
2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新,首先是 1,000 cc 直列四缸发动机,据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度,同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所做的工作。曲轴和连杆更轻,并且有新的更短的齿轮比。2 个执行器 TBW(线控油门)...