2017年上市.代号SC77的CBR1000RR.座高820mm而2020年的CBR1000RR-R.高了一公分来到830mm但实际坐上车.你会发现830mm的高度其实OK. 比起山叶R1M这种可能下车时一不小心就会跌断腿的恨天座高根本亲民.但重点并不在于座位高度.而是在握把的配置 比较两车的侧面照.会发现RR-R的握把高度.与座垫呈现水平 把手两端...
Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中，CBR1000RR增加了一个R，进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」，所有在赛道上取胜所需的设备和技术都已融入其中。引擎是水冷4行程DOHC 4汽门直列四缸999cc，它在高达14500转的高转速范围内爆发出218PS的强...
距离上一代本田CBR1000RR已经过去三年,2020年本田旗舰车型,CBR1000RR公升级跑车再一次的进化升级,不过这次不再是CBR1000RR而是比RR更具战斗力的10000RR-R,CBR1000RR-R是一款全新打造的超级跑车,与前几代的车型相比较,RR-R的设计元素,是取自自家赛车RC213V的优秀基因,让RR-R更加接近赛道车型,也就是说这并不是...
另外只有SP版本才标配免拉离合的电子快排. 2020年的HONDA CBR1000RR-R共分两种版本一种是搭载Showa SFB前叉,Showa BalanceFree后避震器,与Nissin卡钳的标准版本。 另一种是SP版本.搭载Ohlins NPX 43mm倒叉,TTX36单枪多连杆的Smart EC电子避震器.与Brembo Stylema顶级刹车卡钳。 首先是低速时的支撑性很足,让这部大...
HONDA于米兰发表了2020年款的全新CBR1000RR-R Fireblade以及悬吊更高性能的SP版本。融合了 MotoGP工厂赛车RC213V的赛事技术,HONDA介绍全新的CBR1000RR-R所搭载的引擎,为该公司有史以来性能最高的直列四缸引擎。 全新的CBR1000RR-R亦继承了火刃Fireblade之称号,CBR1000RR-R FireBlade和CBR1000RR-R SP FireBlade旨在...
2020 HONDA CBR1000RR-R SP Fireblade 作者最新文章 火刃再临!四缸999cc/217马力,全新本田CBR1000RR-R Fireblade 品牌有高度,技术有灵魂,服务有温度,BEIJING品牌发力2020 这才是中国制造的最高工艺,奥迪A6L刷新你对合资豪华车的认知 相关文章 韩国航空界集体抵制赴日游 业绩已被中国航空公司反超 AI合成主播跨安...
2020本田CBR1000RR-R,多了一个R代表了什么? 全新一代的本田公升级纯种跑车CBR1000RR-R于2019年底的意大利米兰车展(EICMA)发布,车名多了一个R意谓更贴近工厂赛车的设计,以下为这款新车的重点特色。 1.全新的造型设计风阻系数仅0.27并于两侧车壳装置类MotoGP整流翼...
本田的火刃Fireblade家族诞生于 1992 年,一直以来在仿赛中享有着崇高的地位,2020 年,本田对其进行了重大升级,推出CBR1000RR-R跑车。 1992年初代火刃 ‘2020大改的火刃 而在今年,本田又顺势推出了 Fireblade 及 SP 版本,不仅是改下外壳就草草了事,而是通过全身的软硬体、由里到外全面的革新,使得RR-R这辆仿赛...
5英寸的全彩TFT仪表,显示内容更加丰富。 电子系统: 电子油门 三种骑行模式 五段动力可调 三段引擎刹车可调 三段防翘头可调 九段HSTC循迹防滑可调 三段HESD电子防甩头可调 可设定转速的弹射起步模式 电子快排 2020 HONDA CBR1000RR-R Fireblade 2020 HONDA CBR1000RR-R SP Fireblade...
HONDA于米兰发表了2020年款的全新CBR1000RR-R Fireblade以及悬吊更高性能的SP版本。融合了 MotoGP工厂赛车RC213V的赛事技术,HONDA介绍全新的CBR1000RR-R所搭载的引擎,为该公司有史以来性能最高的直列四缸引擎。 全新的CBR1000RR-R亦继承了火刃Fireblade之称号,CBR1000RR-R FireBlade和CBR1000RR-R SP FireBlade旨在...