CBR1000RR-R是一部全新打造的超跑.跟体验过前几代的1000RR相较.笔者发现.RR-R几乎完全是不同血统的全新DNA.引述本田官方中的介绍这部RR-R的设计元素.取自RC213V的部分.远多于1000RR. 也就是说..这并不是一台以上一代为基础.进化改良的CBR1000反而成了一台以工厂赛车为基础.下放为道路版本的赛车CBR1000.身...
自2017年款起，CBR系列获得了电子控制油门，电子控制技术的水平大幅提升，而在CBR1000RR-R Fireblade中，电子控制技术也进一步升级。配备了能准确感应车辆姿态的Bosch制6轴IMU，拥有Honda可选择扭力控制（牵引力控制系统）、ABS、以及前轮抬起等电子功能，但现在可以获得更符合驾驶目的的车辆行为和信息。能够更细腻地设定...
Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中,CBR1000RR增加了一个R,进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」,所有在赛道上取胜所需的设备和技术都已融入其中。 引擎是水冷4行程DOHC 4汽门直列四缸999cc,它在高达14500转的高转速范围内爆发出218PS的强大...
新款RR-R仿赛车型在动力和骑乘体验上都更加激进。 2024年新款亮相 然而,本田的追求并未止步。于是,我们迎来了CBR1000RR-R SP Carbon Edition的诞生。 全球限量300辆的Carbon Edition 在高端车型中,SP版本已属顶尖,而这款全球仅限量发售300辆的CBR1000RR-R SP Carbon Edition更是精品中的极品。它以SP车型为基础,...
2020款Honda CBR1000RR-R规格表引擎：水冷、四冲程、16汽门、DOHC直列四缸供油：PGM-DSFI 电子喷射缸径*行程：81*48.5mm排气量：999cc压缩比：13:1最高马力：214 hp / 14,500 rpm最大扭力：113 Nm / 12,500 rpm传动形式：六速链条传动车架型式：铝合金环抱式车架前减震：SHOWA 43mm 全可调倒立式前叉 （...
距离上一代本田CBR1000RR已经过去三年,2020年本田旗舰车型,CBR1000RR公升级跑车再一次的进化升级,不过这次不再是CBR1000RR而是比RR更具战斗力的10000RR-R,CBR1000RR-R是一款全新打造的超级跑车,与前几代的车型相比较,RR-R的设计元素,是取自自家赛车RC213V的优秀基因,让RR-R更加接近赛道车型,也就是说这并不是...
HONDA于米兰发表了2020年款的全新CBR1000RR-R Fireblade以及悬吊更高性能的SP版本。融合了 MotoGP工厂赛车RC213V的赛事技术,HONDA介绍全新的CBR1000RR-R所搭载的引擎,为该公司有史以来性能最高的直列四缸引擎。 全新的CBR1000RR-R亦继承了火刃Fireblade之称号,CBR1000RR-R FireBlade和CBR1000RR-R SP FireBlade旨在...
虽然没有采用传闻中的V4引擎,但是 CBR1000RR-R采用了重新开发的直列四缸引擎,在1000cc排气量不变之情况下最大可爆发最大马力214hp(217ps)和113Nm的最大扭力,较上一代的189hp足足增加了25hp,这都要归功于本田在MotoGP的经验调较,例如与RC213V-S相同之81mm x 48.5mm大缸径与短行程、首次在市售摩托车上采...
2020年的HONDA CBR1000RR-R共分两种版本一种是搭载Showa SFB前叉,Showa BalanceFree后避震器,与Nissin卡钳的标准版本。 另一种是SP版本.搭载Ohlins NPX 43mm倒叉,TTX36单枪多连杆的Smart EC电子避震器.与Brembo Stylema顶级刹车卡钳。 首先是低速时的支撑性很足,让这部大马力的车,无论是车阵中的穿梭或是定点回...
HONDA于米兰发表了2020年款的全新CBR1000RR-R Fireblade以及悬吊更高性能的SP版本。融合了 MotoGP工厂赛车RC213V的赛事技术,HONDA介绍全新的CBR1000RR-R所搭载的引擎,为该公司有史以来性能最高的直列四缸引擎。 全新的CBR1000RR-R亦继承了火刃Fireblade之称号,CBR1000RR-R FireBlade和CBR1000RR-R SP FireBlade旨在...