▲ HSTC系统能够控制滑移率的变化。 虽然现行款将能够应付赛道骑乘的ABS系统列为标准配备,但是CBR1000RR-R在这方面则是增加选项,让骑士还能选择是要开启将一般公路骑乘列入处理范围的「Sport」模式或者是更强调赛道骑乘性能的「Track」模式。虽然CBR1000RR-R与现行款一样都是透过IMU惯性测量装置的数据来进行控制,但是...
除了电控配备的升级之外,HONDA这次也替CBR1000RR-R配备了3-level Honda Electronic Steering Damper电子式防甩头,电控配备的升级可以说是完美的应对了CBR1000RR-R在性能方面的进化,让骑士在享受速度之虞,仍旧能有电控配备的安全守护。 尽管2020 HONDA CBR1000RR-R/SP 并非传闻中的V4引擎,也没有达到220匹马力,但在...
新款RR-R仿赛车型在动力和骑乘体验上都更加激进。 2024年新款亮相 然而,本田的追求并未止步。于是,我们迎来了CBR1000RR-R SP Carbon Edition的诞生。 全球限量300辆的Carbon Edition 在高端车型中,SP版本已属顶尖,而这款全球仅限量发售300辆的CBR1000RR-R SP Carbon Edition更是精品中的极品。它以SP车型为基础,...
价格70万-本田米兰..价格70万-本田米兰车展发布2020款火刃CBR1000RR-R SP本田一直是个具备技术和性能的公司,早在几十年前就生产出疯狂的车型,1980年本田推出历史上第一台轴传动涡轮增压电喷的摩托车-CX6
距离上一代本田CBR1000RR已经过去三年,2020年本田旗舰车型,CBR1000RR公升级跑车再一次的进化升级,不过这次不再是CBR1000RR而是比RR更具战斗力的10000RR-R,CBR1000RR-R是一款全新打造的超级跑车,与前几代的车型相比较,RR-R的设计元素,是取自自家赛车RC213V的优秀基因,让RR-R更加接近赛道车型,也就是说这并不是...
從第一代1992 HONDA CBR900RR Fireblade到上一代HONDA CBR1000RR SP,個性多年來沒有太大改變,就是相對其她超跑易適應及易操控,大馬力也不是HONDA追求目標,故此HONDA的超跑特別適合街道行駛,操控起來更得心應手。然而太過友善的個性卻未能為HONDA帶來榮耀,在世界各大電單車錦標賽均落後對手。 為此,全新HONDA ...
Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中，CBR1000RR增加了一个R，进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」，所有在赛道上取胜所需的设备和技术都已融入其中。引擎是水冷4行程DOHC 4汽门直列四缸999cc，它在高达14500转的高转速范围内爆发出218PS的...
本田赶在米兰车展之前揭晓了“史上最强火刃”,并且启用了最新的命名CBR1000RR-R FireBlade/SP FireBlade,本田火刃在历经了11年之后,终于进行了全面换代升级。 本田CBR1000RR-R,搭载全新开发的直列四缸发动机,最大输出功率160kW(217.6ps)/ 14500rpm。最大输出扭力113Nm/12,500rpm,它的重量仍然只有201公斤。新发动...
新款超级跑车、新本田CBR1000RRR(Triple R)2020,由日本顶级汽车杂志设计的第一张详细图片,近日在网络曝光。可以说,CBR1000RRR(Triple R)是CBR1000RR商业化生产的最先进版本。 2020本田CBR1000RRR,名字带3个“R”(Triple R),这代表了最高端的Racing版本,最大功率高达220马力。这可能是本田对不久前雅马哈推出的...
本田摩托将于2020年3月20日，在日本正式发布CBR1000RR-R FIREBLADE和CBR1000RR-R FIREBLADE SP，经过全新设计的本田火刃，价格分别为STD：242万日元（约人民币15.9万），SP：278.3万日元（约人民币18.3万）。自从在EICMA 2019首次亮相以来，终于在日本正发布！新设计的发动机就好像本田MotoGP机器复制品，RC213V...