從第一代1992 HONDA CBR900RR Fireblade到上一代HONDA CBR1000RR SP,個性多年來沒有太大改變,就是相對其她超跑易適應及易操控,大馬力也不是HONDA追求目標,故此HONDA的超跑特別適合街道行駛,操控起來更得心應手。然而太過友善的個性卻未能為HONDA帶來榮耀,在世界各大電單車錦標賽均落後對手。 為此,全新HONDA CBR...
▲【2020HONDACBR1000RR-RFIREBLADE/SP】主要规格■全长2100全宽745全高1140轴距1455坐垫高度830(各mm)装备重量201kg■水冷式四行程并列4缸DOHC4汽门999cc217.6ps/14500rpm11.53kg-m/12500rpm变速机6段油箱容量16.1L■前倾角24°曳引力距102mm煞车F＝φ330mm双碟盘+4活塞煞车卡钳R＝φ220mm单碟盘+双活塞煞...
价格70万-本田米兰..价格70万-本田米兰车展发布2020款火刃CBR1000RR-R SP本田一直是个具备技术和性能的公司,早在几十年前就生产出疯狂的车型,1980年本田推出历史上第一台轴传动涡轮增压电喷的摩托车-CX6
全新的CBR1000RR-R亦继承了火刃Fireblade之称号,CBR1000RR-R FireBlade和CBR1000RR-R SP FireBlade旨在为骑士带来完美操控、平衡、以及纯粹的骑乘乐趣。 2020 HONDA CBR1000RR-R SP 最新款的HONDA CBR1000RR-R,如此独特的命名方式真的让人感到有点讶异 2020 HONDA CBR1000RR-R SP MotoGP车手Marquez试驾新款CBR10...
价格70万-本田米兰..价格70万-本田米兰车展发布2020款火刃CBR1000RR-R SP本田一直是个具备技术和性能的公司,早在几十年前就生产出疯狂的车型,1980年本田推出历史上第一台轴传动涡轮增压电喷的摩托车-CX6
即将在今年(2020)正式推出的HONDA CBR1000RR-R,除了采用六轴惯性测量装置(IMU),强化电子控制装置之外,还大幅升级了电脑配备。编辑部在之前的文章中曾经详细介绍过CBR1000RR-R的惊人性能,HONDA到底是如何控制让它产生最大的效果呢?想必电控系统一定占了极大的份量。 活用六轴惯性测量装置(IMU),强化电子控制装置。
全新一代的本田公升级纯种跑车CBR1000RR-R于2019年底的意大利米兰车展(EICMA)发布,车名多了一个R意谓更贴近工厂赛车的设计,以下为这款新车的重点特色。 1.全新的造型设计风阻系数仅0.27并于两侧车壳装置类MotoGP整流翼 2.透过引擎优化让马力较上一代增加超过20匹,达到217.5PS 3.五寸TFT全彩液晶仪表,信息更丰富...
2020年的HONDA CBR1000RR-R共分两种版本一种是搭载Showa SFB前叉,Showa BalanceFree后避震器,与Nissin卡钳的标准版本。 另一种是SP版本.搭载Ohlins NPX 43mm倒叉,TTX36单枪多连杆的Smart EC电子避震器.与Brembo Stylema顶级刹车卡钳。 首先是低速时的支撑性很足,让这部大马力的车,无论是车阵中的穿梭或是定点回...
HONDA于米兰发表了2020年款的全新CBR1000RR-RFireblade以及悬吊更高性能的SP版本。融合了MotoGP工厂赛车RC213V的赛事技术,HONDA介绍全新的CBR1000RR-R所搭载的引擎,为该公司有史以来性能最高的直列四缸引擎。 全新的CBR1000RR-R亦继承了火刃Fireblade之称号,CBR1000RR-R FireBlade和CBR1000RR-R SP FireBlade旨在为...
点赞 收藏 微博 QQ空间 微信 举报 2020本田CBR1000RRR火刃:ECU调校新玩法 本田>R >调校 >EC > 2024-11-16 02:44:21634播放 内容由作者提供,不代表易车立场 汽车新动向 102 作品 260 粉丝 1 关注 + 关注