在 2020 年,本田针对它实施了重大的升级,推出了 CBR1000RR-R 跑车。 1992初代火刃 2022改款 而在今年,本田接着顺势推出了 Fireblade 以及 SP 版本,并非仅仅是改动一下外壳就敷衍了事,而是借由全身的软硬件、由内至外全方位的革新,致使 RR-R 这台仿赛,相比较前代车型的动力以及骑乘姿势都变得更为激进。 2024...
时至2020年,本田火刃家族迎来了一次重大升级——CBR1000RR-R跑车型号的问世,它不仅仅是一次简单的更新,更是对“速度与激情”理念的全新诠释。但本田并未就此止步,转眼到了2024年,Fireblade及其SP版本的全面革新,再次将骑乘体验推向了新的高度,不仅动力系统更为激进,骑乘姿势的设计也更加注重赛道表现,满足了那些追求...
距离上一代本田CBR1000RR已经过去三年,2020年本田旗舰车型,CBR1000RR公升级跑车再一次的进化升级,不过这次不再是CBR1000RR而是比RR更具战斗力的10000RR-R,CBR1000RR-R是一款全新打造的超级跑车,与前几代的车型相比较,RR-R的设计元素,是取自自家赛车RC213V的优秀基因,让RR-R更加接近赛道车型,也就是说这并不是...
还具有独特的铝质铭牌,上面刻有独特的 CBR1000RR-R Fireblade SP 件号。 与标准的SP版本相同,CBR1000RR-R SP Carbon也是采用前、后Ö hlins电子减震,前后均用上了Brembo的卡钳,动力方面也与标准版相同,采用一具999cc的水冷直列四缸发动机,最大马力218ps,而最大扭力则为113Nm,电控自然也是满配,以对应其如此...
Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中，CBR1000RR增加了一个R，进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」，所有在赛道上取胜所需的设备和技术都已融入其中。引擎是水冷4行程DOHC 4汽门直列四缸999cc，它在高达14500转的高转速范围内爆发出218PS的...
价格70万-本田米兰..价格70万-本田米兰车展发布2020款火刃CBR1000RR-R SP本田一直是个具备技术和性能的公司,早在几十年前就生产出疯狂的车型,1980年本田推出历史上第一台轴传动涡轮增压电喷的摩托车-CX6
CBR1000RR-R于2020年首次亮相，最大输出功率为威胁性的218PS，可能会在2024年车型中进行全面车型变更。 而这据说是最后一款全功率车型，将在收紧尾气法规之前彻底完成。 RR-R首次亮相赢得超级摩托车 CBR1000RR-R [本田] SC59、SC77 和所有已经使用了 10 多年的 RR 基础知识都进行了改进。 它的功率为218 PS，...
因此,2020年CBR1000RR-R实施了“强心术”,彻底改造了动力心脏。这台全新的并列四缸发动机,排量为999.9mL。与上一代的998mL相比,尽管排量的变化微不足道,但是这颗作了强化处理的动力心脏,变得比历史上任何时候都要劲爆——最大扭矩为113N·m(12500r/min),最大功率飙升到160kW(14500r/min),比上一代足足多出...
全新一代的本田公升级纯种跑车CBR1000RR-R于2019年底的意大利米兰车展(EICMA)发布,车名多了一个R意谓更贴近工厂赛车的设计,以下为这款新车的重点特色。 1.全新的造型设计风阻系数仅0.27并于两侧车壳装置类MotoGP整流翼 2.透过引擎优化让马力较上一代增加超过20匹,达到217.5PS 3.五寸TFT全彩液晶仪表,信息更丰富...
本田CBR1000RR-R Fireblade SP 特点利用最新技术将骑手的心直接传达到道路上。 CBR1000RR-R 于 2020 年推出,以取代 CBR1000RR。发动机内部,活塞的缸径与MotoGP比赛的RC213V相同,均为81mm,并且有两级水套让冷却液流动,提高了冷却效率。 车身方面,后悬架上端设置在发动机缸体而非车架内,两侧安装有小翼,排气系统与...