美国公路安全保险协会(IIHS,Insurance Institute for Highway Safety)是由保险公司资助的非营利性机构,用于评估车辆保险费用,测试项目更加严苛,权威性更高。 中国保险汽车安全指数(C-IASI,简称中保研)是在借鉴国际成熟经验(IIHS)的基础上,结合中国汽车保险与车辆安全技术现状,制定形成“中国保险汽车安全指数”(“C-IASI...
IIHS特别关注前端侧角碰撞（即偏置碰撞）的测试，并引入了“最小接受指数”来量化评估车辆的安全性能。该指数根据测试结果，将车辆安全分为优秀（Good）、良好（Acceptable）、及格（Marginal）和差（Poor）四个等级，为消费者提供权威且全面的汽车安全信息。以下是C-NCAP、C-IASI和IIHS三大测试机构的对比：
C-IASI可谓是其安全性能的“综合考试“ 在车型选择上 除了AEB/FCW等主动安全项目测试 C-IASI碰撞测试将优先挑选 “基础安全配置“的车型 其往往是全系最低配 且不考虑发动机排量与变速箱类型 选择最低配进行测试往往也是体现汽车厂商 在一款车型上的安全结构设计 以及安全配置的重视程度 本次参加C-IASI碰撞测试的荣...
【理想 MEGA】在中保研碰撞测试(C-IASI)拿下 A 和 3G+,从官方公布的测试视频可以看到在「耐撞性与维修经济性」为良好(A),剩下三个大项目都是 G+,以下是具体的子项得分,大家可以具体看视频。 【耐撞性与维修经济性-良好(A)】:❶ 低速主动安全-优秀(S)❷ 碰撞兼容性-优秀(G)❸ 结构耐撞性--...
中研C-IASI测试耐撞性及维修经性测试，ID.4 所有项目均获得优秀（G）评，结构...
【小米 SU7】在中保研碰撞测试(C-IASI)拿下 A 和 3G+,这也是今年第一轮 8 辆车型中的第一梯队水平,剩下两辆是理想 MEGA 和理想 L6。 从官方公布的测试视频,其他测试子项目都很优异,特别是可维修性拿下了良好(A),这要优于理想两款车型。不过低速主动安全没有触发刹停,各位小米车主倒车时要多留心。 【...
中保研碰撞测试成绩公布 【理想 L6】在中保研碰撞测试(C-IASI)和理想 MEGA 一样均拿下 A 和 3G+,不过在子项目上有所区别,比如 MEGA 的碰撞性兼容更好,而 L6 的结构耐撞性更强。理想汽车的安全可靠性,不管是 20 多万还是 60 多万都是很有保障的。 【耐撞性与维修经济性-良好(A)】:❶ 低速主动安全-...
12月2日,在中国保险行业协会的指导下,中保研汽车技术研究试验中心发布了中保险汽车安全指数(简称“C-IASI”)五款车型测评结果。 据介绍,中国保险汽车安全指数的测评工作中,高速碰撞等三个项目测试由中国汽车工程研究院支持完成,低速碰撞测试和维修经济性评价研究等由中保研汽车技术研究院承接完成。通过对比2019年测试结果...
以下哪些是C-IASI的测试项目()A.小偏置碰撞(64km/h) B.顶部抗压 C.鞭打试验 D.行人保护查看答案更多“以下哪些是C-IASI的测试项目()”相关的问题 第1题 车辆的安全属性越来越被客户关注,我们可以承诺客户的是宝骏 E100 完成正碰、柱状、斜碰,偏置碰、侧碰、后碰等,碰撞试验共计()次。产品测试标 准高...
近期公布的C-IASI测评成绩就可以看出,新能源汽车安全性趋势是整体向上的,比如比亚迪在关键的几项测试项目中均得到了优秀的评价,还成为了目前成绩最好的新能源轿车。之所以能够取得这个成绩,这也与比亚迪自身的研发能力有关,比如它的碰撞实验室,耗资1.5亿,通过大量的高成本试验,只有进行大量的试验、数据论证和优化,才能...