日前，C-IASI（中国保险汽车安全指数）发布了2023年测评车型第三次结果。此次测评共计8款车型，其中包含一汽奥迪Q4 e-tron、上汽通用别克E5、智己LS7在内7款SUV车型，以及唯一一款轿车上汽大众朗逸新锐。从测评结果来看，8款车型在车内成员、车外行人、辅助安全三大项测试中均获得G级评价，安全性都相当出众。不过在耐...
C-IASI又称为“中保研”，这家机构的测试结果曾经是很有公信力的，可是从大众帕萨特汽车前后两车测试结果出现巨大反差，以及本田皓影出现“测试数据被盗”之后，其测试结果就显得不是很有说服力了。皓影在三年前于C-IASI进行过所有项目的测试，中保研也发布了数据，可是随后就以数据信息被盗取为由将测试成绩展示栏关闭...
能在车内乘员和车外行人两项测试中取得G优秀的成绩，锋兰达的GOA高刚性车身带来的被动安全功不可没。GOA车身在设计时，为了减少汽车碰撞中乘客的伤亡，对乘客舱进行了强化，弱化了车头和车尾。这样当碰撞发生时，头部和尾部都可以通过变形来吸收碰撞能量，尽量保证乘客舱不变形。同时，头部和尾部还能对驾驶舱起到保护...
2、宝骏510 宝骏510在C-NCAP的碰撞测试中虽然得到了五星，但在这里只获得了四星，其车身强度远低于竞争对手。低价格往往意味着质量上的妥协。3、本田思域 尽管美版思域在侧面碰撞测试中得分满分，中规版的思域在侧面碰撞中B柱却直接断裂。B柱的断裂意味着碰撞力会直接侵入驾驶舱，乘员的安全堪忧。尽管本田声称这是历史...
全新皓影中保研（C-IASI）测试成绩来了，看完有啥想说的？众所周知，对于家用车而言，安全表现通常是消费者最在意的部分，尤其是一些20万级热销SUV的碰撞测试，它们的成绩表现，往往牵扯着无数消费者的心。而就在8月28日，中保研发布了最新一批的汽车安全指数（C-IASI）测试结果。其中，广汽本田全新皓影，凭借Honda...
在测试项目上，C-IASI要比C-NCAP更加严格，在国内首次引入了正面25%偏置碰撞，并取消了完全正面碰撞，障碍物也使用不可变形的刚性壁进行测试。而测试车型的选用则统一为自行购买低配车型进行测试，在一定程度上减少了高配车型中诸多安全配置所产生的影响。目前各种车型在完全正面碰撞测试中的表现普遍较好，主要是因为...
2024年3月19日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新一期安全碰撞测评结果公布，首次参评的smart精灵#3以出色表现获得乘员保护、行人保护和主动安全指数7项优秀（Good）评级，充分印证smart在产品安全领域的综合实力，实践了对用户安心旅程的全域守护。smart精灵#3获中保研C-IASI安全碰撞优秀评级 本次评测中，smart精灵#...
自帕萨特A柱断裂后，中保研的C-IASI碰撞测试已经2年多没再出过爆炸性新闻，不过，这次出事了。开头先介绍一下，中保研的C-IASI测试在消费者心中的权威性。目前，国内有两大汽车碰撞测试机构，一是中汽研的C-NCAP，二是中保研的C-IASI测试。中汽研的C-NCAP全称中国新车评价规程，由中国汽车技术研究中心（简称中汽研...
C-NCAP记分体系 而C-IASI测试将项目进行全面的细分呈现。以25%偏置碰撞为例，本身评价项目就多，乘员除腿部外任何部位单项出现M，或两项出现A的情况，总评就无法取得G评，这是C-IASI全G评特别少的一个客观原因。总结而言，只有在安全性上做到面面俱到，没有偏科，才有机会成为C-IASI的高分选手。规则之外 事在...
本次测试是在中国保险行业协会的指导下,在中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司的支持下进行,依据中国保险汽车安全指数2020版规程对8款车型进行了测评,并随机抽取高校、汽车、保险等行业专家组成9人专家评审团队,对实测数据和测评结果进行了专业评审,测评结果于2023年8月28日在京正式发布。