目前网络上充满着对于C-NCAP和C-IASI的解读，但都过于冗长和复杂，让人看着晕头转向，所以我们先略过无趣的定义和评测理念，开门见山，直接告诉您它们的测试方法有什么不同，方便比对。 无论是C-NCAP还是C-IASI，其安全测试的最终目的都是促进汽车厂商开发出安全性能更出色的产品。因此在这两家测试机构中，我们可以...
从设计之初，GOA车身就是基于高水准的碰撞安全标准打造的，在多种国际专业碰撞测试中都有尚佳表现，是锋兰达全方位保护车内乘员的底气。除此之外，安全气囊的使用也是被动安全中的重要一环。参与测试的锋兰达虽然只是入门版车型，但它搭载了7气囊，比同级大部分车型只配备了6气囊要更有诚意。如果是顶配车型的话，直接...
C-IASI又称为“中保研”，这家机构的测试结果曾经是很有公信力的，可是从大众帕萨特汽车前后两车测试结果出现巨大反差，以及本田皓影出现“测试数据被盗”之后，其测试结果就显得不是很有说服力了。皓影在三年前于C-IASI进行过所有项目的测试，中保研也发布了数据，可是随后就以数据信息被盗取为由将测试成绩展示栏关闭...
让我们今天简单分析一下C-IASI测试结果中一些出乎意料的车型表现。1、大众途观L 在25%偏置碰撞测试中，A柱发生变形，侧面碰撞中B柱的入侵严重。这两者导致事故中驾驶舱的严重损坏，对车内人员造成较大伤害。然而，同款的美国版本在IIHS中曾获得2017年的顶级安全奖，评级均为G（优秀）。斯柯达科迪亚克的评分甚至还高于...
二、中保研C-IASI测评最重要的指标 在中保研C-IASI测试指标中，对车内乘员安全最重要的两项指标是“车...
全新皓影中保研（C-IASI）测试成绩来了，看完有啥想说的？众所周知，对于家用车而言，安全表现通常是消费者最在意的部分，尤其是一些20万级热销SUV的碰撞测试，它们的成绩表现，往往牵扯着无数消费者的心。而就在8月28日，中保研发布了最新一批的汽车安全指数（C-IASI）测试结果。其中，广汽本田全新皓影，凭借Honda...
3月19日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2023年测评车型第三次结果发布在北京发布，本次结果发布共涉及8款车型，分别为精灵smart #3、一汽奥迪Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐、上汽通用别克E5、智己LS7、长安福特锐界L、东风日产逍客、奇瑞星途瑶光，其中4款为新能源汽车。测评结果显示，耐撞性与维修经济性分指数上...
在测试项目上，C-IASI要比C-NCAP更加严格，在国内首次引入了正面25%偏置碰撞，并取消了完全正面碰撞，障碍物也使用不可变形的刚性壁进行测试。而测试车型的选用则统一为自行购买低配车型进行测试，在一定程度上减少了高配车型中诸多安全配置所产生的影响。目前各种车型在完全正面碰撞测试中的表现普遍较好，主要是因为...
C-IASI的全拼是China Insurance Automotive Safety Index,也就是中国保险汽车安全指数,它是由中保研牵头进行的高难度汽车安全性测试,要比我们此前熟悉的C-NCAP更加严格,而且测试车型都是在市场中随机购买,或者是车企自愿送测,而且也是以最低配车型为首选。未来也会根据车型的碰撞测试结果决定该车型的保险费用等,所以理...
C-NCAP记分体系 而C-IASI测试将项目进行全面的细分呈现。以25%偏置碰撞为例，本身评价项目就多，乘员除腿部外任何部位单项出现M，或两项出现A的情况，总评就无法取得G评，这是C-IASI全G评特别少的一个客观原因。总结而言，只有在安全性上做到面面俱到，没有偏科，才有机会成为C-IASI的高分选手。规则之外 事在...