在设计批准方面,CCAR 21部规定了多种设计批准形式,如型号合格证(TC)、补充型号合格证(STC)等。以型号合格证为例,申请人需要提交详细的设计资料、试验报告等文件,证明产品符合相应的适航标准。在过去十年里,中国民航局共颁发了[X]份型号合格证,其中涉及国产飞机型号[X]个,这些型号在设计过程中严格按照CCAR 21部...
对于发动机的性能,CCAR标准也有明确界定。发动机的推力或功率必须满足飞机在不同飞行阶段(如起飞、巡航、着陆等)的需求。以起飞阶段为例,发动机要在规定的大气条件(如温度、气压等)下,能在短时间内输出足够的推力,确保飞机能在规定的跑道长度内达到起飞速度。一般来说,大型民航发动机在海平面标准大气条件下,起飞推力可...
398 p. 运输类飞机适航标准 55 p. 运输类飞机适航标准 106 p. 运输类飞机适航标准 259 p. CCAR-25-R4 105 p. 运输类飞机适航标准 294 p. CCAR-25-R4 294 p. CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》(民航局令第209号)(2011年第四次修订版)发表...
运输类飞机适航标准 民航局令第 209 号 中国民用航空规章 第 25 部 运输类飞机适航标准 [CCAR-25-R4] 1985 年 12 月 31 日发布 [1990 年 7 月 18 日第一次修订] [1995 年 12 月 18 日第二次修订] [2001 年 5 月 14 日第三次修订] [2011 年 11 月 7 日第四次修订]...
行业标准CCAR-140《民用机场运行安全管理规定》 1 下载积分: 1500 内容提示: 中国民用航空总局令 第 191 号 《民用机场运行安全管理规定》(CCAR-140)已经 2007年 12 月 10 日中国民用航空总局局务会议通过,现予公布,自 2008 年 2 月 1 日起施行。 局长 杨元元 二 OO 七年十二月十七日 文档格式:PDF ...
通过遵循CCAR 25标准,运输航空公司和飞机制造商可以保证飞机在设计、制造和运营过程中达到国际通用的安全标准。 CCAR 25标准的实施对中国民用航空领域的发展具有重要意义。它为中国的飞机制造商和运输航空公司提供了一个规范和标准化的参考,使其能够向国际市场竞争和出口飞机。同时,它也加强了中国民航局对飞机设计和...
Ccar67部体检标准是针对特定人群健康评估的规范准则。 此标准为保障相关人员身体状况符合特定要求而制定。眼科检查中对视力的要求有明确细致规定。包括远视力、近视力等不同场景下的视力检测。色盲、色弱的检测在标准里有专门流程。听力检测通过多种方式来评估听力水平。纯音听力测试是重要的听力评估手段之一。耳的结构完...
最大起飞重量:CCAR-25飞机通常具备更高的起飞重量(MTOW),远超8618公斤的标准。这是因为运输类飞机的主要任务是长距离、高载荷飞行,因此其设计需要考虑更大的重量和燃油容量。 运行环境:与私人飞机或小型公务机不同,CCAR-25飞机的运行环境复杂多变。它们需要适应各种不同的气候条件,包括高空、低温、雷雨等恶劣天气...
运输类飞机适航标准 中国民用航空规章 第 25 部 运输类飞机适航标准 [CCAR-25-R4] 1985 年 12 月 31 日发布 [1990 年 7 月 18 日第一次修订] [1995 年 12 月 18 日第二次修订] [2001 年 5 月 14 日第三次修订] [2011 年 11 月 7 日第四次修订,民航局令第209号] [2017年7月1日内容同...