根据披露的信息，AEP500单台最大输出功率为5000千瓦，在功率方面已全面对标欧洲同类产品。新一代涡轮螺旋桨发动机采用了八叶设计。2022年10月6日，在中国航空工业举办的《大国重器·巡礼》图片展上，AEP500型5000千瓦先进民用涡桨发动机的量产版本首次正式对外发布。需要指出的是，AEP500是民用型号。然而，有一点值得关...
当然，依靠AEP500涡桨发动机现在的水平，还无法支撑新一代运30中程运输机的动力。毕竟运30运输机的最大运载能力35吨，各方面指标与欧洲A400M非常接近。AEP500发动机，在输出功率方面与A400M使用的TP400-D6相比，还有非常明显的差距。作者认为，航空发动机技术，属于一通百通的技术。随着，AEP500涡桨发动机进入批量生产...
随着AEP500发动机的下线,我国新一代中型运输机完全可以使用。经过计算和推测,新一代中型运输机如果采用4台AEP500发动机,最大运载能力,很有希望达到30吨左右,进一步追赶欧洲A400M战术运输机的水平。 除了新一代中型运输机之外,AEP500发动机还有可能投入我国舰载预警机的发展。目前,我国正在发展的空警600舰载预警机,仍然使...
新一代高功率涡轮螺旋桨引擎已于2022年十月正式投产。和以前的6桨叶推进器不同，AEP500使用的是8片高侧向倾斜推进器。最大功率为五千千瓦，也就是六千八百匹。可以说，这台5000千瓦涡轮螺旋桨飞机的成功投产，将为国家的航天事业，带来巨大的提升。以AEP500为基准，我们至少可以开发4-5种不同的模型。首先，我们开...
AEP500虽属民用版本，但其技术成熟度的提高预示着军用版涡桨10型发动机的开发已进入决定性阶段。外媒推测，涡桨10型发动机已在试飞机上进行飞行测试，虽不能完全确认其准确性，但若军用涡桨10型发动机能在几年内完成定型和批量生产，将对我国特种机型的发展起到关键作用。首先，运9系列运输机和空警600舰载预警机在...
AEP-500，这款达到5000千瓦级的三转子涡桨发动机，堪称我国在涡桨发动机领域的集大成之作。其预装机对象广泛，涵盖了新舟700支线客机、运-9运输机、AG600水上飞机，以及空警-200/500预警机和多种基于运-8和运-9平台的特种机。尽管涡桨与涡扇发动机有着共同的起源——涡喷发动机，它们的结构都包含进气道、压气机...
2022年10月，我国新一代大功率涡桨发动机完成下线并进入了量产阶段。与先前的六叶螺旋桨发动机不同，AEP500采用了八叶高斜螺旋桨设计。最大输出功率为5000千瓦，大约相当于6800马力。AEP500型发动机的成功生产对我国航空工业的整体发展起到了极其重要的促进作用。依托AEP500发动机，我国至少能推出四到五种不同型号的...
中国航空工业，这颗近年来崛起的新星，其AEP500涡桨发动机更是闪耀其中，成为最耀眼的星。它不仅填补了中国在大功率涡桨发动机领域的空白，更以其卓越性能和广阔应用前景，成为中国航空工业迈向世界前列的重要推动力。技术革新：AEP500发动机，航空工业的新篇章AEP500涡桨发动机，作为5000千瓦级别的三转子涡桨发动机，它...
基于AEP500，我国至少可以推出4到5种不同的车型。首先我们可以研制新一代中型战术运输机，这就是著名的运30项目。目前，最大载重量约20吨的运8、运9系列中型运输机已投入运营。上述两架客机基本采用四架6系列涡轮螺旋桨发动机，原型涡轮螺旋桨6发动机是1950年代的苏联AI-20发动机。该系列发动机性能稳定，但油耗高、...
截至2022年8月6号，中国航天产业集团在其《大国重器·巡礼》大型成就展上，第一次展出了国产AEP5005000千瓦级商用涡轮螺旋桨飞机，这是我国国产涡轮螺旋桨飞机正式批量生产的第一个里程碑。据国外媒体猜测，这款军事型号的涡轮10引擎已经趋于完善，目前正处于试飞阶段。该引擎的研制与批量制造，对国内特殊型号飞机的...