AEP500涡轮螺旋桨发动机模型 如果5000千瓦涡轴发动机能够快速完成定型和实现量产，那么我国开发自有的35吨级重型运输机将毫无疑问。因此，我国AEP500涡桨发动机的量产具有承上启下的重要意义，不仅能促进涡桨10发动机的发展，还能推动5000千瓦涡轴和8000千瓦涡桨发动机的后续研发。我国AHL大型运输直升机计划 关于我国各类机型...
2019年，我国新一代国产涡桨发动机AEP500，在珠海航展亮相。按照航展公开资料，AEP500发动机，单台最大输出功率5000KW，大约折合6800马力左右。2022年10月6日，在中国航空工业的《大国重器·巡礼》图片展中，首次对外正式公开了AEP500型5000KW先进民用涡桨发动机的量产版本。AEP500型涡桨发动机 换而言之，AEP500涡桨...
即便是最新的涡桨6C型发动机，最大输出功率3760千瓦，大约折合5100马力。随着AEP500发动机的下线，我国新一代中型运输机完全可以使用。经过计算和推测，新一代中型运输机如果采用4台AEP500发动机，最大运载能力，很有希望达到30吨左右，进一步追赶欧洲A400M战术运输机的水平。除了新一代中型运输机之外，AEP500发动机还有可...
2022年10月，新一代高性能涡桨发动机在我国下线，进入批量生产阶段。与之前的6叶螺旋桨发动机不同，AEP500发动机采用八叶高螺距螺旋桨。最大功率输出为5000千瓦，大致相当于6800马力左右。不得不说，我国5000千瓦涡桨发动机的引进，对于我国航空工业的整体发展起到了至关重要的推动作用。基于AEP500，我国至少可以推出4...
AEP500的发动机，可以装备在空警600舰载预警机和运9后期改进型上。这就像是给这两款飞机换上了新的翅膀，让它们飞得更高、更远、更稳。不过，AEP500也不是万能的，它还无法支撑运30中程运输机的动力需求。这就像是一个大力士，虽然力气大，但也不是无所不能。不过，咱们中国人从来就不怕挑战。未来，咱们可能...
转折点出现在2019年，我国新一代国产涡桨发动机AEP500在珠海航展上亮相，单台最大功率达到5000千瓦，与欧洲同类产品持平。2022年，AEP500的量产版本正式对外公开，预示着我国在涡桨发动机领域的突破。外界推测，基于AEP500的军用版涡桨10发动机已接近成熟，并在进行飞行测试。若能在几年内定型并批量生产，涡桨10将对...
AEP500发动机将首先应用于空警600舰载预警机和运9系列运输机的后期改进型。对于空警600预警机而言，AEP500发动机的应用将显著提升其续航时间、作战半径和载荷能力。而对于运9系列运输机来说，AEP500发动机将进一步提高其运输能力和航程。尽管AEP500发动机已经取得了重大进展，但与欧洲A400M使用的TP400-D6发动机相比，仍...
2022年10月6日，在中国航空工业举办的《大国重器·巡礼》图片展上，首次公开展示了AEP500型5000千瓦级先进民用涡桨发动机的量产版本。虽然AEP500是民用版本，但它的量产表明，军用版本涡桨10发动机的研发进展已相当成熟。相比于民用版本，军用版的涡桨发动机要求更为严苛，设计也更加完善。据国外媒体推测，我国的涡桨...
AEP500推动多款装备的发展 AEP500的量产为中国航空工业的发展带来了巨大的推动力。它可以应用于新一代中型运输机运30。目前，中国使用的运8和运9系列运输机最大运载能力只有20吨左右。而欧洲的A400M战术运输机最大运载能力达到37吨，采用了4台8200千瓦的TP400-D6涡桨发动机。如果运30采用4台AEP500发动机，最大运载...