到了2021年7月，陕西阎良机场，空警600舰载预警机首飞成功，《简氏防务周刊》报道说，这次的涡桨6C是为福建舰配套测试的“试水版”，而AEP500的军用版——涡桨10，已经在后面摩拳擦掌了。5000千瓦的AEP500，对标欧美的T56-A-427A和AE-2100D3，低油耗和高可靠性这些老牌优势，咱正在一点点追上来
而在最近，电视节目《大国重器巡礼》中，我们首次目睹了新型运8试验机所搭载的AEP500发动机。这款发动机拥有5000kw的强大功率，相较于老款运8所搭载的涡桨6发动机，性能提升了近60%。然而，令人困惑的是，我们注意到AEP500发动机的螺旋扇叶数量似乎有所变化，从肉眼可见的8片减少至现在的6片。这究竟是何原因呢？相...
即便是最新的涡桨6C型发动机，最大输出功率3760千瓦，大约折合5100马力。随着AEP500发动机的下线，我国新一代中型运输机完全可以使用。经过计算和推测，新一代中型运输机如果采用4台AEP500发动机，最大运载能力，很有希望达到30吨左右，进一步追赶欧洲A400M战术运输机的水平。除了新一代中型运输机之外，AEP500发动机还有可...
作为一款先进的涡桨发动机,AEP500不仅填充了国内外5000kW级涡桨发动机的空白,还以其高效、可靠和经济的特点赢得了市场的认可。随着中国航空工业的快速发展,AEP500有望在未来的航空市场中占据更为重要的地位,推动中国航空事业迈向新的高度。 总的来说,AEP500涡桨发动机以其轻便的重量、强大的...
2019年，我国新一代国产涡桨发动机AEP500，在珠海航展亮相。按照航展公开资料，AEP500发动机，单台最大输出功率5000KW，大约折合6800马力左右。2022年10月6日，在中国航空工业的《大国重器·巡礼》图片展中，首次对外正式公开了AEP500型5000KW先进民用涡桨发动机的量产版本。AEP500型涡桨发动机 换而言之，AEP500涡桨...
2022年10月6日，在中国航空工业举办的《大国重器·巡礼》图片展上，首次公开展示了AEP500型5000千瓦级先进民用涡桨发动机的量产版本。虽然AEP500是民用版本，但它的量产表明，军用版本涡桨10发动机的研发进展已相当成熟。相比于民用版本，军用版的涡桨发动机要求更为严苛，设计也更加完善。据国外媒体推测，我国的涡桨...
一、AEP500发动机：技术革新的里程碑 AEP500涡桨发动机作为5000千瓦级别的三转子涡桨发动机，其诞生标志着中国航空工业在发动机技术领域的重大突破。这款发动机采用了先进的涡轮技术和螺旋桨设计，结合高效的燃烧系统和智能控制技术，使其在实现高功率输出的同时，保持了较低的油耗和排放水平。这不仅体现了中国航空工业在...
在2019年的珠海航展上，我国新一代国产涡桨发动机AEP500首次公开亮相。根据披露的信息，AEP500单台最大输出功率为5000千瓦，在功率方面已全面对标欧洲同类产品。新一代涡轮螺旋桨发动机采用了八叶设计。2022年10月6日，在中国航空工业举办的《大国重器·巡礼》图片展上，AEP500型5000千瓦先进民用涡桨发动机的量产版本...
AEP500可不满足于当下的风光，它还想往更高处飞。专家说，这技术往上推一推，7000-8000千瓦的“大块头”发动机就能搞出来，到时候运30这种大运输机随便飞。更有意思的是，35吨级的重型直升机也有了指望，5000千瓦的涡轴版说不定哪天就亮相了。2024年的航空工业报告里说了，中国涡桨技术已经挤进全球前五，这可...
幸运的是，仅过两年，新舟700便成功搭载AEP500进行了首飞，并且AEP500的油耗表现甚至优于PW150C。这样一来，原本由外国厂商占据的市场份额，便留给了国内企业。AEP500发动机不仅对新舟700等民用客机至关重要，还是众多军用飞机备选动力的重要一环。其应用广泛，涵盖了仍在使用的运-8和运-9等涡轴6系列平台，以及AG600...