6月12日晚，黑芝麻智能（以下简称：黑芝麻）正式通过港交所上市聆讯，迈出登陆港交所的重要一步。如果顺利上市，将成为国内自动驾驶计算芯片第一股。这已是黑芝麻第三次向港交所递表，此前，黑芝麻于2023年6月30日、2024年3月22日先后两次递表。但第一次递表由于未在6个月内通过聆讯，上市申请在今年1月初...
地平线和黑芝麻主要瞄准的就是计算芯片这一类别，即车规级SoC。更具体一点，抛开黑芝麻尚未发布的跨域计算芯片C1200不计，两家公司目前主推的都是车规级智能驾驶SoC（也可称作“自动驾驶SoC”），即通过他们的SoC和基于SoC的解决方案，为乘用车高级辅助驾驶和高阶自动驾驶提供核心技术。智驾芯片“顶流”英伟达Orin ...
智能驾驶芯片的这条路并不好走,在周末我们一起复盘一下地平线和黑芝麻两家公司。 ● 地平线已完成15轮融资,累计筹集了23.62亿美元,在D轮融资后,其投后估值达到了87.1亿美元 ● 黑芝麻智能共获得10轮融资,总计融资额约6.95亿美元。 这两家公司在港股能走到什么阶段,接下来是我们持续观察的。港股具有特专科技公司...
智能驾驶芯片的这条路并不好走,在周末我们一起复盘一下地平线和黑芝麻两家公司。 ● 地平线已完成15轮融资,累计筹集了23.62亿美元,在D轮融资后,其投后估值达到了87.1亿美元 ● 黑芝麻智能共获得10轮融资,总计融资额约6.95亿美元。 这两家公司在港股能走到什么阶段,接下来是我们持续观察的。港股具有特专科技公司...
比亚迪汉EV荣耀版搭载地平线征程5芯片 黑芝麻对自己的定位也是Tier 2,黑芝麻CMO杨宇欣曾公开表示,“作为芯片公司,我们要打造一个开放的平台,通过软件解耦的方式,激发下游合作伙伴软件供应商更多的创新能力,在我们能够提供算力和功能的平台基础上,实现更加差异化的产品”。
英特尔、三星、联电、格芯等企业，也在前两年快速推进产能向汽车芯片业务转移。与此同时，地平线、黑芝麻智能、芯驰科技等国内厂商，也看准了这一窗口期，开始向高算力和高端芯片领域布局，试图打破海外厂商对汽车芯片的产业垄断。 经过这些企业的布局，汽车芯片的供应实现了提升，但汽车市场、尤其是新能源汽车行业的...
比亚迪汉EV荣耀版搭载地平线征程5芯片 黑芝麻对自己的定位也是Tier 2,黑芝麻CMO杨宇欣曾公开表示,“作为芯片公司,我们要打造一个开放的平台,通过软件解耦的方式,激发下游合作伙伴软件供应商更多的创新能力,在我们能够提供算力和功能的平台基础上,实现更加差异化的产品”。
智能驾驶芯片的这条路并不好走,在周末我们一起复盘一下地平线和黑芝麻两家公司。 ● 地平线已完成15轮融资,累计筹集了23.62亿美元,在D轮融资后,其投后估值达到了87.1亿美元 ● 黑芝麻智能共获得10轮融资,总计融资额约6.95亿美元。 ...
同样是瞄准智能汽车市场的中国创新型芯片厂商,地平线和黑芝麻何以能够同期冲刺港股上市?智驾芯片赛道又遵循着怎样的发展逻辑?2023年,中国新能源车出口量首次位居全球第一。两家企业均专注于这个井喷式成长的行业,谁能在2024年率先迈过这道线,并引领中国智能驾驶芯片行业的发展潮流,备受市场瞩目。①地平线VS黑芝麻,...
黑芝麻智能之所以提前布局下一代产品,一个原因是早期黑芝麻智能的产品发布比地平线晚一代。 2017年12月,地平线发布征程1;2019年8月,地平线发布第二款芯片征程2,算力达到4 TOPS;这个时候黑芝麻智能才发布第一款芯片华山一号A500,算力5-10TOPS。 芯片的发布时间直接影响后续车企的测试、开发、上车等一系列流程。