一、营运碳强度指标与CII 碳强度(Carbon Intensity)是一个广义的概念,含有二氧化碳元素的输入与输出数量关系都可以称为碳强度。CII指碳强度指标(Carbon Intensity Indicator)的缩写。 营运碳强度指标(Operational Carbon Intensity Indicator)是一种衡量船舶运输货物或乘...
要求的年度营运碳强度指标 (Required annual operational carbon intensity indicator,Required CII) 将船舶的Attained CII与Required CII进行对比验证,根据对比结果将船舶的CII分为A、B、C、D和E五级,分别表示优秀、良好、普通、稍差或不合格绩效水平。 CII的影响 船舶运营 如何让船舶持续保持CII评级合格和如何处置CII评...
CII指的是在特定的评级内为确保持续降低船舶的营运碳强度所需的年度折减系数。船舶必须记录实际的年度营运CII,并将其与所要求的年度营运CII相比,从而确定船舶的营运CII评级。
国际海事组织IMO的碳强度指标(CII) 将于2023年1月强制执行，规定了总吨位5000及以上的特定船型船舶的义务，包括油轮、散货船和集装箱船。这些类型船舶的运营应至少达到规定的年度运营CII，即是规范中“A–E”评级等级表的中间等级C级。按照MARPOL附则VI修正案草案要求，对于不满足C级要求的D级或者E级船舶而言，在...
研究内容: 1.系统解读船舶营运碳强度指标(CII)评级机制的法律框架和关键技术要素; 2.深入分析营运碳强度指标的计算与修正方法; 3.建立船舶营运碳强度指标计算和等级评估模型。 成果要求: 形成船舶营运碳强度指标(CII)评级机制关键问题研究报告©2022 Baidu |由 百度智能云 提供计算服务 | 使用百度前必读 | 文库协...
限值要求和营运碳强度指标(CII)评级要求。该要求将在2023年1月1日起实 施。 EEXI与EEDI(新船能效设计指数)要求类似,MEPC.328(76)要求的EEXI (RequiredEEXI)基本等同于2022年4月1日生效的对新造船的RequiredEEDI 要求(EEDIPhase2或Phase3,视船型而定),但对部分船型有所放宽。对于先 期已满足EEDI要求的船舶...
MEPC.336(76)-2021年营运碳强度指标和计算方法指南(CII指南,G1).pdf,环保会MEPC.336(76)决议 (2021 年6 月17 日通过) 2021 年营运碳强度指标和计算方法指南 (CII 指南,G1 ) 海上环境保护委员会, 忆及国际海事组织公约第38(a)条关于防止和控制船舶造成海洋污染的国际
国际海事组织IMO的碳强度指标(CII) 将于2023年 1月强制执行,规定了总吨位5000及以上的特定船型船舶的义务,包括油轮、散货船和集装箱船。这些类型船舶的运营应至少达到规定的年度运营CII,即是规范中“A–E”评级等级表的中间等级C级。按照MARPOL附则VI修正案草案要求,对于不满足C级要求的D级或者E级船舶而言,在其...
国际海事组织IMO的碳强度指标(CII) 将于2023年 1月强制执行,规定了总吨位5000及以上的特定船型船舶的义务,包括油轮、散货船和集装箱船。这些类型船舶的运营应至少达到规定的年度运营CII,即是规范中“A–E”评级等级表的中间等级C级。按照MARPOL附则VI修正案草案要求,对于不满足C级要求的D级或者E级...
MEPC.337(76)决议 (2021 年6 月17 日通过) 2021 年营运碳强度指标基线指南 (CII 基线指南,G2 ) 海上环境保护委员会, 忆及国际海事组织公约第38(a)条关于国际防止和控制海上污染公约赋予海上环境保护 委员会的职能, 注意到其以MEPC.328(76)决议通过的2021 年经修订的MARPOL 附则VI ,在2022 年 5 月1 ...